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东风日产 轩逸 今天终于结束漫长的15天等待如愿地等来了水晶紫轩逸（中间有过退订，是我的阴谋，本来是应该12日到的车晚了一天我就劝朋友退订，有预谋的暗示4s店的mm如果车到了可以电我们，但需要给赔偿点精品，mm到是明白其中各理，车到了就打电话说可以送1500元的倒车雷达，阴谋成功）到店后经过刷卡交款、铺地胶、安倒车雷达、加油票(均免费提供）然后在销售mm的甜言蜜语中提车走人。朋友开着车美滋滋的加完了油把车交给我说你试试？本来不想开别人的车，何况是新车，但耐不住好奇，换位走人，因为以前开过很久的自动档车所以不陌生。看着仪表盘上的好大的D字觉得好不顺眼，没有美感，还不如我原来开的20年前的皇冠2.8档位灯顺眼，挂好档位并没有急于加油，稍一迟疑车就动了，慢慢加油，车平稳前进没有发动机的噪音在朋友羡慕的眼神中轻松行进（朋友以前没有开过自动档的车，从4S店停车位转弯出来时险些弄到柱子上，换完档车没有马上动，一脚油门下去... )，特意看了一下大概是在1500转时转数稍有回落，速度一直在上升，非常平稳的行进，发动机一直没有超过1500转，基本都是1000左右速度80Km也还是1200左右，看来这车省油是有些道理的，油门较轻，反应还可以，没有急加速因为新车，在仓内发动机基本听不到声音。特意走了每天都走的路，在一个转弯处路况不怎么好测试一下感觉，车颠簸的挺烈害，上下起伏，轻飘飘的感觉，心理很不踏实。平时开我的车没有这么颠簸的感觉，看来轩逸的地盘技术和避振不是很过硬，但和我的车没有可比性毕竟不是一个级别的车。经过短时间的驾驶感到和city基本一个感觉(我妹妹的就是)没有大车的稳重感，根本找不到皇冠和公爵的那种沉稳和颠簸时摇摆的感觉，一分钱一分货。刹车来的较快比较硬，没有我的车开始的柔软的缓冲，刚开始很不习惯容易产生顿挫感，估计磨磨应该能好些，灯光比较好，比较亮，转向准确没有间隙，但觉得方向盘小点，4S店送的方向盘套简直就是垃圾手感极差，转小弯时单手转向不是很得心应手，慢慢习惯应该能好点。车不错加速平稳没有city的顿挫感，看来CVT还是不错的，但急加速没测试，从理论上应该不行，运动模式应该好些，但档位间距小也不会比普通AT强，其实CVT就是把档位的距离缩小到让你感觉不到，可能是10速也可能是100速，谁知道呢，又一台城市之车，外观不错，还算协调，比city好看多了。另外发现如果用钥匙只能把驾驶员的门打开或锁上，其他的门打不开也锁不上，试了两台都一样，应该是故意设置的。朋友没有定有智能钥匙那款的车绝对是个失误，因为智能钥匙太有用了，发动机防盗功能没有了，也根本不会发生把车钥匙锁在后备箱的可能，也不用整天担心钥匙会丢，直接把智能钥匙绑定在要带上(如果条件允许可以植在体内，呵呵），女同学可以挂在脖子上当个装饰品，这东西不能后加装。总的说来这款车还可以，就是觉得价格有些高，不如欧系的车开着感觉好，轻飘飘的，转弯的时候基本都把车速降到心理能承受的附近，实在不敢太快转弯，毕竟是150多的车高和170的车宽。近似于车盲的朋友（车开了10多年但不研究车……）能选这么一台车我觉得是CVT、内饰和4S店的plmm的作用，要知道我这哥们是个钻石王老五啊，经营着本地最大的影楼。不过在拥挤的城市中这个车还是挺实用的，高速路上觉得应该不能超过150Km，否则和city一样将是心惊肉跳的感觉。看来每一款车就像人一样，都有他的优点，和缺点不能一概而论、一棍子敲死和一味的追捧。开车就是为了拓展自己的生活空间，是本来完美的人生更加潇洒一点，车无论好坏，注意安全，主动的安全永远比被动的安全重要的多，愿我们有车的同学永远开心，车永远不坏（唯心了）、身体喯棒吃啥都香。
2007-1-26 0:21:23
碰壁居士 『编辑』