* 由RIO定价说起
『发表新主题』
『收藏本文』
『直接回复』
『引用回主题』
[楼主]
东风悦达.起亚
好贴不妨一转
东风悦达起亚的RIO千里马终于正式上市了,定价出来了。这个价格可以说是震动车坛的,就像去年骏捷上市一样,让大家十分吃惊。不过,骏捷赢得的是掌声,RIO千里马等来的是口水。于是我又手心样样了,想写点东西了。开始写这篇文章的时间是北京时间元月19日中午十一点二十五分。这篇文章可能比较长,不过绝对不是主席他老人家说的懒婆娘的裹脚布,绝对不会让你打瞌睡的——我还是有这个信心的。我先说说大体的思路:首先我想说说东风悦达起亚这个公司,以便揭示为什么RIO千里马这样定价。然后再说说韩国这个民族,以便揭示为什么东风悦达起亚会这样做。我的文章只代表我的个人观点。我从来都是对事不对人的。我从来都是强调求同存异的。如果您觉得我说的有道理不妨权且听之,投我一票。如果您不赞同我的观点,不妨就当一篇杂文看着消磨消磨时间——如果您没那个雅兴,干脆甭看了。
首先说说东风悦达起亚这个公司罢。其实最初没有东风什么事。那时候叫江苏悦达起亚,是江苏盐城本地的悦达集团和起亚的合资企业。坦率地说,起亚找这个合资伙伴、在盐城这个地方开始自己的中国之旅简直是脑子灌满了大粪。首先说悦达集团根本不是造车的材料。再说江苏盐城这个地方也不适合造汽车——甚至不如华泰现代汽车所在地山东荣成这个小县城。人家那里最起码有海港离着韩国的仁川港很近,而且山东半岛本身有发达的机电、纺织等等配套产业。我看当年悦达和起亚的结合纯粹是政府导演的一场包办婚姻,说白了就是形象工程,面子上的货。事实也证明了我的这一观点:在很长的时间内,悦达起亚只能生产在市场上根本不怎么受欢迎的普莱德——名字还是不错的,英文是“骄傲”的意思,可惜,市场表现一点也不骄傲。被奥托夏利等并不算强大的对手打得连还手的力气都没有。幸亏QQ出生得晚,否则我估计他早完蛋了。我估计现在即便是很多千里马塞拉图远舰嘉华等车的车主大概也不知道这个“悦达”究竟是个什么意思。可能只有一部分老普莱德的车主们知道罢。
可是总不能让悦达起亚就这么半死不活的靠着啊。于是东风就被牵过来了,通过股权转让东风实际上取代了悦达,后来还曾经传出来过东风想把悦达赶走。我估计东风真的有这个念头。但是办不到,强龙不压地头蛇。如果悦达真的被赶走,那么下一个滚蛋的就是东风。
不管东风和悦达怎么样争风吃醋,有一点是可以肯定的:东风确实让这个合资企业活起来了。普莱德停产了上马千里马项目。当时千里马的性价比还是很高的,一下子刮起了一阵千里马旋风,再加上奥运冠军刘翔的代言,一下子成了小母牛劈叉——NB大了。千里马项目着实让东风悦达起亚火了一把,他们也正是依靠这个进入了中国汽车市场的二线梯队。
但是起亚骨子里有种小人得志的思想——后面我还要具体分析。一看见千里马的成绩马上就不知道自己姓啥了,更不知道自己究竟是吃几碗干饭的,迅速上马了嘉华和远舰,企图通过这两款高端车型挤进一线梯队。但是正是这两款车型让东风悦达起亚进入了一个新的低谷。
先说说嘉华罢。别克GL8江淮瑞风的巨大成功使大家认识到,中国的商用高端MPV市场还是很有潜力的,还是大有可为的——这种局面一直延续到今天。于是他们把韩国本土很畅销、在欧美也比较受欢迎的嘉华拿来中国,企图重塑GL8的辉煌。但是他们怎么也没想到会死的那样惨。首先,起亚这块牌子是根本没法子同别克比的。第二,这个车当时的定价并不低,甚至有点偏高。第三,也是最致命的,一款标榜安全号称拿了几个星星的高档MPV竟然是用前盘后鼓这种小家子气的刹车配置,马上让人对他“刮目相看”了。这样的车要是能火的话,除非人人都变傻瓜。更何况,这个车的排量当时只有3.5的,实在太大了点。时至今日,还有很多人不认识这个车呢!
再说说远舰。前两条和嘉华一样。我说说最致命的第三条:渠道混乱。当时甚至出现了进口欧迪马和合资远舰同时销售、进出口代理商为了出货甚至推出了比合资车型更低的价格这样简直是天方夜谭般的闹剧。况且远舰企图跟着北京现代索纳塔屁股后面跑、却又偏偏没有索纳塔那么大的牌子。不死才怪呢。
应该说,在塞拉图之前、远舰嘉华之后这一段日子里,起亚的日子其实是很难过的。于是起亚调整战略,把塞拉图拿到中国来。应该说塞拉图的出现是东风悦达起亚咸鱼翻身了,使他重新进入了二线梯队。坦率地说,塞拉图还是比较有竞争力的。
但是起亚又开始翘尾巴了,又不知道自己不知道自己姓啥、自己究竟是吃几碗干饭的啦。于是也想做精品小型车啦。于是就出现了最近这么一出闹剧。
我们有理由期待起亚的下一款车型~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
再说说韩国这个民族罢。我对韩国有一定的了解。上大学的时候我们学校——山东大学同韩国的几所大学有深入的合作交流,学校有不少韩国留学生。我作为学校的学生记者骨干经常需要采访一些东西,和他们也交流过。我得几位同学现在就在韩国的庆尚南道留学。我对韩国还是有一些了解的。
韩国这个民族从诞生那一天起就没有自己做过主。当中国已经进入兴盛的汉朝的时候,那里还是一片荒蛮之地。大家有兴趣可以找来《三国志魏书》看看,最后一卷有几段文章说到了“韩”这个地方。中国唐王朝的时候这里还是奴隶制社会,是中国李唐王朝的附庸小国,大概就像今天的伊拉克之于美国——但是伊拉克表面上和美国还是平等的,而朝鲜半岛的那几个小国却是地地道道的“臣子”。在后来到了明朝的时候,如果没有大明王朝的“护犊子”行为,估计早就被倭寇给削平了。到了满洲女真努尔哈赤兴起之后,又继承了大明王朝的衣钵,继续统治朝鲜半岛。了解明清史的朋友或者看过姚雪垠先生的长篇巨著《李自成》的朋友都知道:努尔哈赤和皇太极出征的时候,一定要带着朝鲜世子——由于朝鲜根本不是一个独立的国家,他的君主根本不是皇帝,充其量就是由中国皇帝分封的一个王,因此他们的储君不叫太子,叫世子,因此当我看见韩国有部电视连续剧居然叫《皇太子的初恋》时,不禁笑了,你们也就是在这里过过嘴瘾罢,什么叫意淫?这才是真正的意淫!——为的就是一方面利用这个人质控制住朝鲜王室,一方面让自己的武功威慑住他们。
甲午战争之后,由于满清政府的实力衰微,日本乘虚而入,将朝鲜变成了他们的殖民地——这其实和中国的做法是差不多的。日本战败后,北朝鲜在苏联的扶持下成立了朝鲜民主主义人民共和国,基本上是独立的,但是也是在两个伟大的邻居的庇护下勉强维持而已,如果两位伟大的邻居不满意,他们马上吓得屁滚尿流,如果没有两位伟大的邻居,他们早就被削平不知道多少次了。南朝鲜则在美国的庇护下成立了大韩民国,这实际上是一个伪政权,和汪精卫的南京国民政府差不多——连调动自己的军队都要请示美国人,不是伪政府是什么?!
由于这个民族自始至终都是在别人的统治和奴役下的——这里我们要检讨,因为在几千年的时间里绝大多数时间是中国人在扮演殖民者和占领者的角色,日本美国只不过是最近一百多年才开始当他们的干爹的——这个民族又不是一个十分上进的民族,因此逐步培养建立起了一种“小人”心理。一旦得志——这里指的是遇到了强大的主子——或者自己有点什么小成绩,马上就不知道自己姓什么了。我们中国老百姓常常管他们叫高丽棒子,那么你知道这个说法的由来么?甲午战争之后,朝鲜半岛成为日本的殖民地,朝鲜人马上心甘情愿的作了日本的走狗,充当了侵略中国的急先锋。熟悉这一段历史的朋友们都知道,在当时中日之间围绕中国东北发生的一系列摩擦争端里面——比如震惊世界的间岛事件,几乎都有高丽人的身影,他们扮演了日本人的狗腿子的角色,十分的不光彩。特别是第二次世界大战期间,大批高丽人自愿从军,穿上日本鬼子的军装,使用日语姓名,充当了穷凶极恶的走狗打手。包括那个在吃饭的时候被自己的亲信开枪打死在了妓女怀里的大韩民国总统朴正熙,他当年就是一个自愿“投笔从戎”、来到中国烧杀抢掠无恶不作的“高丽棒子”,还很得自己的日本上司的赏识,赏了一个荣誉称号:高木突击队长!
我们也就不难理解为什么韩国企业在中国这样狂妄自大了,为什么韩国胆敢把中国的东北当成他们的后花园,韩国胆敢这样狂妄的疯狂的和中国抢端午节、中医中药了——这正是他们小国寡民的真实写照。大家还可以在网上找找一个最近很热门的帖子,一个在韩国的中国留学生写的韩国的真实写照。很真实的。不是瞎说。
写了这么多,累了。现在时刻,北京时间中午十二点二十分。一共写了将近一个钟头啊!
2007-1-22 23:25:39
scientist
『编辑』
上一贴:全国第一个换奔奔
『博客方式查看:由RIO定价说起 』
快速回复
(论坛发言请遵守国家相关法律
,网友观点不代表本站立场。)
您可能还对以下内容感兴趣...
·
由RIO定价说起
·
安定车评:RIO新年第一车
·
赛拉图新车全面养护加车内装饰省钱大法
·
定价远超预期,RIO会否死的更惨?
·
RIO千里马的窘迫与东风悦达起亚的宿命
·
RIO:千里马的缰绳搂不住了
·
我对国产起亚RIO的几点意见
·
世界上最无耻的汽车:起亚RIO
·
为RIO平反,安抚车友滴血心
·
RIO定价在合理与不合理之间
·
RIO争得新年开门红
·
起亚rio害得我我够惨的!!!
·
讨论“赛拉图缸头异响”+个人意见
·
狭路相逢谁能胜?RIO对比飞度-思迪
·
狭路相逢谁能胜?RIO对比标致206-雪铁龙C2