一汽奥迪 奥迪A6
汽车业以传统为荣，然而，传统是一种不可逾越的“家法”吗？宝马集团说，不！最经典的例子就在眼前，由于中国市场的独特需求，宝马不惜改变传统，在中国投产了增加了后座空间的宝马加长5系轿车，并只投放中国市场。
这个举措在宝马的拥趸们看来，违背了宝马造“终极性能机器”、全球一致的传统。但竞争对手们在中国量产后纷纷把车型改大、拉长，赢得市场热捧。最成功的案例是奥迪,2005年，竞争对手奥迪的加长型A6上市，轴距比老款加长102毫米。
此种改进，为它在2006年销量激增立下汗马功劳。据悉，2006年国产奥迪销量超过8万台，遥遥领先于其他对手。相比之下，5系同期月销量，只在1000辆左右徘徊，加长版新5系就是要打破僵局。
当初奥迪为研发A6加长投入了6.5亿人民币。然而宝马在中国市场稍显孤独，毕竟它在中国量产不过3年，没有“母集团”分摊生产、采购成本，但是宝马毫无畏缩可言。在11月的北京车展宝马首发加长版5系，该车型在德国宝马本部历经5年研发，在14个国家的不同路况下进行过严格路试，相信花费不菲。宝马大中华总经理史登科态度异常坚定，“宝马所能做的，就是不断引进有竞争力的产品，加速本土化，去适应中国的需要。”事实上，从1972年第一代宝马5系(宝马5系新闻,宝马5系说吧)下线以来，它从来没有加长过，宝马主动“离经叛道”是否会让它丢失宝马的性能和质量？
正当人们津津乐道于宝马的改变时，一汽大众奥迪宣布装备全球最先进FSI发动机的07款A6L上市。价格一公布，业界哗然：FSI发动机为全球技术最先进的发动机，装备此发动机的奥迪A6L售价与老款相比最高只涨了几千元，奥迪此举无疑是向各大豪华车品牌尤其是新宝马加长5系所在的50~80万元市场扔下了一颗炸弹。
配备FSI后的奥迪A6真的会如虎添翼吗？140毫米延展能为宝马新5系赢得更多市场空间吗？奥迪A6L FSI与宝马5系“加长”之争胜负难料，但是两家企业不断创新精神将会成为它们角力中国豪车市场的必然选择！
不断创新不仅是追求卓越的汽车企业的必然选择，也是力争上游的汽车媒体的选择，今年本报《汽车风尚》周刊将推出全新栏目——“体验行动”，它将以更加时尚感、生活化特色，选取投放车型的目标购买者，以他们实际生活用车为线索，采写独家试车体验，并通过细致对比给出中肯的购买建议。
商务级别宝马530Li更从容
在5系中，后座出现的乘客有时可能非常重要。530Li为此增加了140毫米，满足中国市场的独特需求。
宝马530Li驾驶席空间足够大，坐椅可多向调整且宽大舒适，相信任何体形的驾驶人都可以找到舒适的姿势。后座空间对于一款行政级别车型非常重要，530Li在增加了140毫米后，腿部空间显著增加。后排坐椅乘坐舒适性得到很好的保证。如果从轴距来看，530Li在同级别车型中算最长的。
从几天上下班环线路以及周末高速路驾驶体验看，宝马的直列6缸发动机果然厉害。3.0升直列6缸发动机，其最大输出功率为190千瓦，峰值扭矩为300牛顿·米。快加速时的推背感如期而至，缓提速则沉稳有力。在非极速状态下驾驶，车内非常安静，发动机的声音几乎感觉不到。另外，带有BMW手动换挡方式的六挡自动变速箱换挡顺畅、平稳，不愧是优秀的高级商务用车，舒适性时刻得到保证。
最是那休闲时刻
功能强大的i-Drive控制系统、后座影音娱乐装备、精准的GPS语音导航，都让休闲时刻更加轻松。
周末休闲，我重点体验了i-Drive控制系统。它集成了通讯、气候控制、娱乐和导航四个功能区域以及车载信息系统，可谓功能强大。不过i-Drive被赋予上百项功能，操作起来倒是有点闹心。不过豪华配置很贴心，两个液晶屏＋外置式的6碟CD系统安装在坐椅头枕上，视听方便；后座的迷你冰箱很实用，旅行中更加惬意……
530Li还装备了中文语音导航系统，虽然在事先设定时的操作略显繁琐，但定位非常准确。另外，530Li后备厢空间很大，工作、休闲两相宜。即便是我周末常玩的40级油动飞机模型，加上附带的其他辅助设备，也可以轻松全部收纳。全新530Li外形与普通版本的530i并没有明显区别。我很喜欢530Li，加长设计没有破坏整体的协调。
细节体验
超声雷达系统： 打开超声雷达，显示屏幕提示四周任何障碍，在停车时操控自如，而不必担心碰撞。
随动大灯： 可随动大灯在夜晚行车转弯时，可视度大大提升，转弯时心里坦然很多。
全球GPS定位系统: 试驾中体验中文或英文的语音导航系统，虽然在事先设定时的操作略显繁琐，但定位非常准确。
最具价值装备List
镁铝合金3.0升直列6缸发动机
6挡手自动一体变速箱
最新一代动态稳定控制系统DSC
Servotronic随速助力转向系统
功能强大、操作复杂的i-Drive系统
女性臀部启发设计灵感
听说奥迪A6流畅的溜背式造型和圆润丰满的尾部设计灵感源自年轻女性丰满圆润的臀部线条，所以刚取了车的时候，我马上溜到车的尾部看看。真的是非常的圆润和饱满，而且微微上翘，美不胜收，让我彻底折服于奥迪公司的天才设计师。
一进车内，浅米色的内饰配以深色的胡桃木，高贵典雅，彰显了主人内张外敛的沉稳性格。另外它的仪表盘向驾驶者的方向略微倾斜，即使你紧靠后背也能让所有的信息更清晰，使用更便捷。
科技成就驾车之美
无论是音响还是各种控制按键都在驾驶者触手可及的范围之内。APS前后驻车雷达，让我在倒车时得心应手。值得一提的是A6的传统手刹改为电子手刹，如许多高档车一样在起步的时候可以优雅地按键解除手刹，而不再发出传统手刹的吱吱声，不禁感叹科技带给驾车人的享受！
另外,编辑特别交待要体验奥迪FSI发动机，我自然不会错过绝好机会。体验过后还是让我用数据说话：全新3.2升V6FSI直喷发动机在6500转/分钟时输出256马力，并在3250转/分钟时产生330牛·米的扭矩。即使在极速驾驶情况下，发动机的平稳性令人惊叹，操纵依然灵敏。看来奥迪工程师们想把它塑造成一款狂热车迷也会趋之若鹜的行政座驾。
流动的音乐厅
至于车内的音效，早就知道A6配置的是BOSE音响系统。我放了简简单单的一首莫文蔚的歌，却像在欣赏演唱会，引得旁边经过的车都向我这边看。为了能专心开这辆豪车，我不敢再听下去了，毕竟它是个车长超过5米的庞然大物。
细节体验
多媒体交互系统MMI：多媒体交互系统MMI功能强大，不仅能够收听音响，接收电视节目，而且可以对轮胎气压进行监测，对蓄电池能量进行管理，非常方便。
7速multitronic无级/手动一体式变速箱：手动换挡模式提高到7级，感觉换挡的平顺性和舒适性得到提升。安置在方向盘上的换挡拨片，双手不必离开方向盘即可进行换挡操作。
最具价值装备List
3.2 升FSI V6发动机
multitronic无级/手动一体式变速箱
最新型ESP 8.0电子稳定系统、带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)、电子差速锁(EDS)和驱动防滑系统(ASR)等一系列先进电子设备。
多媒体交互系统MMI
其实仅仅从装备的豪华、技术的先进我几乎不能帮您从两款车中做出选择。因为无论是动力、底盘悬架，还是辅助、安全装备，两车都难分伯仲。我们很难说BMW直列6缸动力单元一定比FSI汽油直喷发动机更加优秀。BMW直列6缸高转速下的出色响应以及低耗油量，一直堪称该级别的基准。而为奥迪赢得了无数荣誉的FSI汽油直喷发动机，在世界上几乎最严峻的耐久性测试中均展现出超常的潜力。此时，技术参数上细小落差很难让第二名心悦诚服。 在辅助系统上，两车都有更加安全、更加舒适的创新装备。宝马i-Drive带来直观而安全的操控。随动控制大灯令在黑暗中驾驶更加安全。而这些创新装备在奥迪A6 FSI上也都有体现。所以，我认为在选择行政级别轿车时，你更多在选择一种历史传承和车型所代表的生活方式。正如我们出色的试驾人总结的那样，奥迪A6L 3.2FSI彰显着主人内敛，稳重的生活态度，而宝马530Li则更具锐意进取的夺人气势。
2007-1-9 12:39:53
scientist 『编辑』