3.3V6的御翔两周北美驾驶感受---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

北京现代　 SONATA御翔　

　　

前两天去美国LA出差两周，租了辆车，本来选的是类似于花冠的中级车，后来免费升级成现代索纳塔（就是国内的NF）。开了两周，现在说一下感想吧。

Hertz的车一般车况是不错的，这次也不例外，索纳塔是3.3V6的，才开了1.5万英里（2.4万公里）。不过这辆车稍微有点特别，详细情况以后再表。

话说俺装好行李就开车上了405号高速。美国人开车很快，一般在相当大的车流的情况下还能保持70-80英里（110-130公里）的时速，基本上你的后方50米和你的旁边肯定有一辆车，初来乍到还是有点紧张的。好在美国人开车比较规矩，快归快，胡乱并线的基本上没有，其实连并线的都很少有，大多数车就保持在自己的车道内。

这个时候，就感觉到索纳塔的问题了。首先，ESC OFF灯自己亮了，以后的两个星期内，这个灯一直是自己亮着的，车辆稳定系统（ESC，相当于大众的ESP）基本上是不起作用的。其次，索纳塔的悬挂超软，405上面的路况质量有时候不是很好（当然不会有大坑了，就是不是特别平，平整度还不如北京的四环路），这个时候的感觉就跟开船差不多了，一过弯就左摇右晃的，生怕跟旁边的车蹭上。索纳塔的隔音也是一般，70英里的时候风燥是相当大的。

这辆车的亮点是3.3V6的发动机，低转扭力相当大，起步的时候油门给的大一点就容易响胎，转速一直冲上6000转也没有声嘶力竭的感觉，但是D档踩住刹车的时候有点抖动，感觉不适很好。另外，5前速的自动变速箱也不成，高速上面巡航的时候不愿意降档，好几次我都是拉到手动模式，强行降档的。

另外说说这车的油耗，这车的发动机油耗比较大，车子计算机计算出来的油耗一般是20MPG (11.8升/百公里)，高速上面全部采用巡航开出来的最好成绩也就是24MPG（9.8升/百公里）,一下高速开不了多久就变成了20MPG，有时候会开出14MPG（16.9升/百公里）的成绩来。

最后说一下为什么对这车感觉差吧，除了那个一直不熄灭的ESC OFF灯以外，最后一天，我非常偶然的看到了，车子的两个后轮最内侧的1寸宽左右都磨平了，一边甚至露出了胎线。真不知道一辆2.4万公里的车怎么会变成这个样子，希望这是个案，不是通病。

最后，BS北京现代和国内的其他厂商，换代就换代了，不仅不把最新的车子和配置拿过来，还给换代车型改个名字，以为就能提升一个级别，以为老百姓真的就不知道啊！