在东方之子与尊驰之间抉择(750公里新车使用报告)---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

第一次奇瑞拒绝，相信了解我在湖北事故DX知道，是奇瑞最高层的麻木与无情，他们拒绝一次很好的品牌推广和奇瑞文化建设机会，相信他们的虽然非正式的反馈，伤害的绝对不是我一个人，还有现在开着风云车的奇瑞车主们，奇瑞高层的说法几乎是抛弃这些车主。

第二次拒绝是我做为新奇军的老DX，我只想体会到一个普通准车主的滋味。于是我去4S站，4S站完全拒绝我试驾的请求。然而我在尊驰的销售站，包括骏捷我都第一时间试驾成功，而且销售人员的热情远比奇瑞要好得多。我怎么能购买一辆我没有直接体会的车呢？虽然我从新奇军成立时就开始混了，对东方之子的优点与缺点比销售都要知道得多。

第三次拒绝是交车问题上。首先，我想要的2.0新发舒适型在3月不生产，退一步我想要实力型的，要到3月底。我将尊驰的舒适型、豪华型的价格与东方之子的实力型比，我几乎不考虑东方之子多出来的天窗什么配置，最为吸引我的一个是新发动机另一个是对奇瑞的感情信任。对比我发现，原来尊驰要便宜一些。这是一个不公平的对比，却是我需求的一个公平对比。虽然参加东方之子团购会比尊驰更便宜，但最终价格是几乎一样的。

第四次拒绝是我自己对自己的否定。在选择车型之初，我几乎非东方之子不要的心态，抱着瞧热闹的心情试驾了凯越旅行型、华晨的两款车，看过307等车。第一眼瞧尊驰，根本就没放在眼里，总是找出和东方之子差的地方。不过，别人都在说东方之子内饰比尊驰要成熟和好一些。也确实有好的地方，但我和LD极其不喜欢东方之子的中控完全被假桃木包围，哪里有尊驰的大气。这是对尊驰的第一个认可。

后来有了东方车缘的团购，我把我的想法给组织者拓闻说了，拓闻很热心地告诉我团购的情况。团购的价格着实诱人，但后来我拿到的尊驰几乎相同价格，后来的具体车与车的对比，我终于放弃了东方之子。2001年，我的奇瑞单点车价格是104980元，想不到，几年一个轮回，我竟然几乎与之相同的价格得到的是现在的尊驰。

选择尊驰，完全是根据自己的需求和经历的选择结果，选择尊驰肯定有着我的理由，并不是奇瑞如何的不优秀，也并不是尊驰的如何优秀。曾经有一个DX用东方之子的随车数据和尊驰的随车数据对比表现出东方之子的优势。后来我用我的尊驰随车数据与这位DX的东方之子数据进行了对比，确实是一辆车一个样啊，单从我需要的功能来说，尊驰好太多，但从整体数据来说，东方之子丝毫不比尊驰差。

需求决定选择！选择绝对是一个综合的体现。单从一个消费者的角度来说，奇瑞和华晨是如何的厚道，他们把高高在上的汽车拉近了人们生活中；他们又是如何的不厚道，他们在偷工减料和暗箱操作，还把消费者做一个傻子。我们都一一记在眼里。很多企业经历艰苦奋斗，成长起来，但是也有很多企业经过无比光耀之后暗淡离开。我们不需要做一个评价，也不需要大声呼吁。正如添加剂DX说的，车，工具而已；车商，JS而已。我们要剥去曾以为的灿烂情感，还市场一个公道。

第五次拒绝是来自我家LD。她根本不知道我们的奇瑞车和奇瑞高层有那么多的恩怨，她只是从她的眼光从她的审美观来认识东方之子和尊驰。她对车的操控没有感觉，她也不明白新发动机对东方之子的意义，她也不清楚尊驰和尊驰宣传的什么和宝马共线。她问我为什么在这两种车里选，我告诉她我理由，她认可了，最后她选择了尊驰。

（这是相机照的。相信大家已经瞧过很多次这样的相片了。呵呵）