雷克萨斯算什么豪华车？---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

雷克萨斯(凌志)　　

　　

很久以前，日本汽车工业的“巨头”坐在了一起，提出一个很严肃的问题：日本汽车工业发展了几十年，却没有一辆能为之骄傲的豪华车。这个现状一定要改变！于是凌志诞生了。
　　
　　数年以后，凌志改名为雷克萨斯，据说这是英文的译音，但是老百姓都认为是凌志混不下去了才改的雷克萨斯。
　　
　　在汽车分析家的眼中，雷克萨斯是所有豪华车里，至今尚且不知道如何定位的一个品牌，雷克萨斯一直不知道自己该拿谁做对手，如何赶超。日本的汽车工业源于抄袭，德系车是日本汽车抄袭的一个重点。无论整体还是部件，LS系列越来越靠近奔驰S系列，GS系列也开始“奔驰化”，至于雷克萨斯的运动型轿车，则向宝马5系靠拢，IS系列根本就是宝马3系列的“翻版”。
　　
　　现在狂捧丰田一个劲说民族品牌盗版日本车的“精英”们，丰田偷德国双B的事你们怎么不说呢？
　　
　　瑞典地处北欧，汽车经常要在结冰的路面上行驶，因此瑞典的沃尔沃以安全著称。
　　意大利地处欧洲南部，人民热情奔放，兰博坚尼也就以运动和热情闻名于世。
　　
　　造车理念，与本国国情有着深刻联系，一个国家的汽车，代表着这个国家的特色。
　　
　　德国人严谨，高速公路发达，因此德国车高速性能好，以安全为主。

　　日本人短视，岛国多山少资源，因此日本车低速扭矩大，以节省为第一要务。
　　
　　所以从日本诞生的车型都带着点节省的特色，又因为本身没有太多的汽车文化，造出的豪华车之能跟在别人后面亦步亦趋，无法攀上更高的层次。
　　
　　这不，日本车的“节省”又在雷克萨斯的身上体现了——

　　雷克萨斯失控撞护栏车主封存车辆欲鉴定
　　
　　据我观察，这雷克萨斯是被本田给传染了，关于本田掉前轮的系列问题请向TOM论坛的扯9蛋同学查询，此人对本田车的问题有着非常深刻的研究而且证据确凿。
　　
　　而4S店的态度也恰恰证明了日本人向来的短视，日车营销，向来是一拖二赖，失事的雷克萨斯车主凌先生这次要多晕几次头了。