* 上空好风光!奥迪TT Roadster全面赏析
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[楼主]
奥迪
奥迪 TT
全新一代的奥迪TT已经于北京车展期间在中国正式上市了,而自此之前我们也曾介绍过,奥迪TT Roadster敞篷版也已经亮相了,但当时展示给大家的图片有限,今天我们又为各位车迷带来了更精美的图片,一起来欣赏一下吧!
2006-12-3 15:32:00
scientist
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[1楼]
『奥迪TT Roadster』
奥迪TT Roadster拥有与第二代奥迪TT Coupe相同的跑车化车身线条,以及同样的车身尺寸:长4178×宽1842×高1358mm,轴距2468mm,比上一代大了不少。另外,再加上不受限制的无顶篷设计,使奥迪TT Roadster在乘坐方面显得特别宽敞,而且舒适惬意。
2006-12-3 15:32:27
scientist
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[2楼]
『闭合软顶』
由于采用了ASF铝材车身结构,奥迪TT Roadster在车身尺寸比老款有明显增加的情况下,还将整备质量减少了很多,其中从2.0 TFSI车型的总重只有1295kg,优点相当明显。
2006-12-3 15:33:11
scientist
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[3楼]
『打开软顶』
为了营造舒适的乘坐空间,奥迪TT Roadster的软顶由特殊的材料制作而成,当关上软顶篷之后,车内非常安静,静音效果比上代有了很好的改进。而当你想要和大自然亲近的时候,完全打开并收起敞篷也仅仅需要12秒钟的时间,并且可以在速度为50km/h以下的行驶状态下进行操作。
2006-12-3 15:34:03
scientist
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[4楼]
此外,车内还有更多的豪华配置,其中3.2 Quattro版将配备Alcantara顶级皮革,让桶型运动座椅提供驾驶时所必须的优异身体支撑。同时,拥有导航功能的DVD屏幕,通过奥迪MMI多媒体线传系统,可以显示任何你所需要的信息,也成为车内的核心配置。
『车内』
动力方面,奥迪TT Roadster也与Coupe版相同。其中入门级的奥迪TT Roadster 2.0 TFSI搭载了排量1984cc的四缸TFSI发动机,拥有147kW(200马力)的最大功率,可以在1800~5000rpm之间持续输出280N·m的峰值扭矩。此款车采用前轮驱动,标准搭配6挡手动变速器,若选装创新的S tronic双离合变速器,可使其在6.5秒内由静止加速到100 km/h,极速为237km/h,但油耗只有7.8L/100km。
『动力性能提升』
奥迪TT Roadster 3.2 quattro搭载了排量3189cc的V6发动机,最大功率184kW(250马力),可以在2500~3000rpm之间输出320N·m的峰值扭矩。有于采用了奥迪独有的quattro四轮驱动技术和S tronic双离合变速器,其0~100km/h的加速只需5.9秒,如果情况允许,超过电子限制的250km/h极速也是可以的,其油耗为9.5L/100km。
2006-12-3 15:35:43
scientist
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[5楼]
另外,除了S tronic双离合变速器以外,奥迪TT Roadster还装备了电磁减震系统,通过改变电压就可以在几毫秒内改变减震器的阻尼特性,还能手动设定偏软或偏硬的两种悬架模式,使这款跑车在具有运动性的同时,也保证了乘坐的舒适性。
『操控较上一代有明显的提升』
经过了我们对奥迪TT Coupe的测试之后,我们感觉它的操控较上一代有明显的提升,底盘的扎实让人印象深刻,和老款TT相比有了本质上的提高,这应该和后悬挂由扭杆弹簧改为四连杆式的关系密切。
2006-12-3 15:36:27
scientist
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[6楼]
『更和谐的车身』
奥迪TT Coupe特殊的电动升降尾部扰流板,在Roadster上同样可以看到,当车速超过120km/h时,扰流板将自动升起以获取更大的车尾下压力,并让整体的动态反应更平稳。
2006-12-3 15:37:28
scientist
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[7楼]
作为一款入门级的时尚跑车,新奥迪TT的操控特性更加稳定,没有那么活跃的尾部,对于一般驾驶者来说,不会产生过重的心理负担;在弯道中转向不足的趋势更明显,而又能清晰地感受到电子设备的介入;这种趋势被来自后轮的驱动力所抑制。毕竟容易驾驭、轻松驾驶才能获得更多普通用户的喜爱,并且新奥迪TT已经足够快了。
『动力系统』
『驱动系统』
『安全系统』
『车身结构』
『欣赏美景』
在没有车顶的限制下,乘员可以无忧无虑的欣赏上空的好风光,如此惬意之事,谁不想拥有?!
2006-12-3 15:40:14
scientist
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