本文相关车型：
上海通用别克 凯越 发动机一向被形容为汽车的心脏，尤其是轿车用发动机，由于要
兼顾动力性、平顺性、耐久性等各种复杂要求，因而厂家对发动机新
技术、新材料的应用具有很高的热情和积极性。同时，经济性又至关
重要，因此民用轿车发动机只有综合平衡性好，即“适用”，才能称
为高效发动机。
以上海通用汽车别克凯越1．6L发动机为例。别克凯越Twin—Tec
h发动机采用当今主流的DOHC双顶置凸轮轴每缸4气门设计，它的“指
挥员＂—ECU电脑控制模块是世界最大的汽车零配件供应商德尔福的
最新型产品，它犹如思维敏捷、反应迅速的大脑，随时高速处理着遍
布于发动机的各种传感器输入信号。在它的指令下，DIS电子直接点
火系统精确控制各气缸的点火时刻；SFI顺序多点燃油喷射系统将经
过最佳雾化的燃油喷出，使其与缸内空气充分混合，使发动机得到最
佳燃烧效果并抑制了爆震的发生。就如同战斗中的两名炮兵战士，一
个负责瞄准，另一个输送炮弹，通过精准而完美的配合实现高效化。
在新理念下，发动机的先进技术还应体现在减少排放、保护环境
上。Twin—Tech引擎利用EGR阀废气再循环系统，其电脑管理系统也
是特别针对中国的道路、气候和燃油环境重新做了调整，可以精确控
制气缸内的燃烧温度，配合三元催化闭环系统，有效抑制了有害排放
物的生成，在适合中国使用条件的前提下令排放达到了严格的欧Ⅲ标
准。此外，凯越1．6L 发动机更采用VGIS可变歧管进气系统。在电
脑控制下，引擎低转速时，使用长进气道增加扭矩；高转速时，短进
气道阀门开启，保证充足的新鲜空气支持大功率输出。这样，Twin—
Tech在高转速和低转速时发动机都能获得最佳进气效率，克服了一般
小排量、高转数功率输出的发动机低转扭力不足的缺陷，得以充分发
挥功效。本来发动机的动力性和燃油经济性是矛盾的一对，照顾任何
一方面都会使另一方面有所牺牲，但Twin—Tech应用先进的综合技术
手段，使它们在一定范围内同时得到提升。
众多高新科技的应用，使凯越1．6L Twin—Tech发动机在6000r
pm时发出78KW（104．5hp）峰值功率。142Nm的最大扭矩虽然在4000r
pm时达到，但功率扭矩图中平缓的曲线表明，它在低转数下已有出色
表现，在城市拥堵路况或山区道路上完全能够做到得心应手、游刃有
余。我们知道同排量发动机中，功率越大意味着做功时的热值越高，
对制造材质的要求就越高，而新材质都价格不菲。如果不改变材质而
一味追求大功率，肯定对发动机的寿命有影响。Twin—Tech在设计时
以引擎的长寿、耐用为前提，综合考虑了动力性、平顺性、环保要求、
燃油经济性、制造经济性等，充分体现了凯越1．6L发动机的综合平
衡性。
事实证明，Twin—Tech在家庭利用率最高的一个宽泛的转数区间
内，以平静顺畅的运转特点提供极富韧性的动力输出。它不会刺激驾
驶者的神经，产生亢奋或狂躁的感觉，但速度与油门踏板的无间配合，
会让人沉浸在轻松美妙的享受体验中。它无意于短暂一刻的炫耀，决
心以马拉松选手般的长久耐力，来承担与家庭长相伴守的职责。
在平稳急驰的凯越车中，辨听着Twin—Tech发动机充满活力的欢
声低唱，谁都会为它艺术般的完美平衡赞赏不已。
2006-11-29 16:02:19
chocolate 『编辑』