自主品牌应适当放缓进军跑车市场的脚步---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

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　　不管是车迷还是普通消费者，都会有很深的跑车情节。跑车也是厂家提升企业形象的最好武器，再加上跑车市场相对较高的利润，让很多利润较低的自主品牌把跑车市场看成它们新的利润增长点，于是继美人豹之后又有多款自主品牌跑车诞生，吉利美人豹雳靓、骏捷M3、比亚迪F8将肯定会在北京车展上亮相，一时间中国大地上掀起了一股自主跑车热。

跑车是汽车金字塔的塔尖，打造一款成功的跑车，不仅需要大量的资金、先进的技术，还需要高素质的生产队伍，对于目前尚处于起步阶段的自主品牌，进入跑车市场，不仅要面对巨大的困难，还要承担巨大的风险。

吉利美人豹被认为是自主品牌跑车成功典范，2004突破5000辆和2005超过4000辆的业绩让不少在技术水平上丝毫不逊色于吉利的自主企业动心。表面上美人豹的销量确实不错，但其实是在不断下滑，今年9月份吉利美人豹的销量只有区区246辆，销量的持续下滑其实蕴藏着一种危机。

三年前吉利美人豹上市的时候，受到政策的限制，进口车的数量和款式远不及现在，而且价格高不可攀，美人豹凭借个性的外观和低廉的价格打开了市场，但是随着关税下调进口车价格一路走低，进口车限制条款也被取消，美人豹的销量也在随着车价不断的下滑，即使是在它最风光的2004年，在销量上与比现代酷派少了1千辆。进口车车价持续走低与消费者的消费者能力不断提高，这一降一升又大大增加了自主品牌跑车在市场上立足的难度。

虽然我国汽车工业在最近几年获得了飞速发展，但是相比日韩汽车工业还存在着一定差距，这种差距直接反映在整车外观和品质上，之前的美人豹，现在的中华M3、比亚迪F8在外观上都给人一种似曾相识的感觉。之前美人豹成功的条件到了现在已经不复存在，跑车市场这块中国车市最后的肥肉不仅自主品牌盯上了，国外汽车巨头同样不会放过。标致407轿跑、三菱蓝瑟EVO，日产350Z等国际知名跑车纷纷进入中国市场，即使是在中国市场一直以豪华车为重点的奔驰都会在北京车展推出三款AMG版车型和多款跑车，北京车展之后跑车市场竞争的激烈程度丝毫不会亚于轿车，伴随着竞争的不断加具，跑车价格大幅走低已经不可避免。

也许在现在看来一辆跑车卖二十万感觉很便宜，但是实际上这个价格可以买很多知名跑车。看一下美国市场的报价，现代酷派2.0售价16095美元（约合人民币12.7万元），丰田Celica（赛利卡）1.8售价17670美元（约合人民币14万元），丰田佳美Solara Coupe 2.4售价19930美元（约合人民币15.7万元），马自达MX-5售价20435美元（约合人民币16.1万元），即使是大名鼎鼎的宝马Z4 3.0售价也不过只有35600美元（约合人民币28.1万元），一旦进口跑车大量涌入导致跑车价格战开打，到那个时候自主品牌跑车的市场在哪呢？

也许从表面上看，跑车市场确实是一个利润丰厚的市场，但这是建立在缺少竞争的基础之上，随着关税的下调、限制条款的取消，会有越来越多的国际巨头盯上这个市场，价格大幅度下调是迟早的事情，那些想在跑车市场赚取利润的自主品牌，还是谨慎一些，把脚步放缓一点吧，跑车市场也许比轿车市场还要凶险。