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斯巴鲁 森林人Subaru Forester 在阿库拉销售员的盛情邀请下，偶昨天去试驾。
ACURA四驱是本田豪华运动轿车的精品，在北美已得到一致好评，今年终于进入中国，以热爱中国市场的心情急急的来了。
先试驾的RL是四驱，销售员首先示范8字路：进弯时地板油加速，出弯状态稳定，只听得轮胎吱吱声，嗯，很好。轮到偶啦，要知道这可是偶第一次这样开车啊，学着销售员的样子，也来一脚地板油，几圈下来，只觉得四个轮子紧紧的抓在地上，着实另人放心，原来这就是四驱的操控性能喔！点下刹车，ABS只是轻轻滴响了几下，无顿挫感，车已轻轻停下。回想一下，偶的轮胎吱吱声比销售员好象还要大些。
是啊，68万的车车，应该是这个样子的！
听说偶的是森林人，销售员又盛情起来，“你的也是四驱，开过来试试，我也感觉一下”。 OK！7月的新车，还不到5000公里，偶也正想尝试一下，于是带着销售员又回到了8字路：地板油进弯，地板油出弯，哇！也很爽：没有漂移，侧倾比ACURA也不差，销售员由衷的说了一句：确实不错！只是偶心疼轮胎，不敢恋战。结论：又一次验证了偶选择小森的正确！
这时又来了一位大哥，销售员一直跟我讲，这位大哥也有SUBARU，没想到他家里还有AUDI，M6。一问，原来他的森林人是2.5T，只是不在我们坛子里玩，是啊，58岁的老大哥了，不在网上跟你们玩。试驾ACURU的评价是：底盘具有AUDI水准，相比之下M6只是个铁架子上的玩意儿而已。
然后又试驾了ACURU TL， 这是前驱，8字路上甩尾了，这里就不多说，不在PK席位，虽然也价格43万。
一直处在疑惑中，为什么小鬼子的东西做得如此之好？为什么美国《消费者杂志》公布的2005年度最好汽车大部分是日本车？这时我想起了我们的电影《地雷战》的一个场景：工兵小队长起地雷，全身爬在地上，两只手轻轻地，一点一点地拨开浮土，认真的态度好象比GCT还要认真许多，当然日本鬼子在道义上是失败的，不过有这样的做事态度，当然就能做出好车车来了，TX们认为呢？
最后，销售员依然盛情，送偶一套资料，特意强调内有一只精美钥匙链，回去打开一看却大失所望，粗糙的玩意实在是不配ACURA，看来是代理商在国内做的！心情无法描述，怎么这东西一国产化就变味了呢？
准备不充分，没有照PP，遗憾ING，偶的态度不够认真，提出批评！
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[ Last edited by 森林老K on 06-10-16 at 09:31 ]
2006-11-1 15:44:03
默 『编辑』