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广州本田 雅阁 广本雅阁，落魄的王者ZT“雅阁现象”曾经是中国汽车界的一个热门名词，一款中高级车能连续十几个月登上销量冠军的位置，着实让人惊叹。曾几何时，耀眼的光环笼罩在“雅阁”周围，它不仅给广州本田带来了巨额利润，还使其从默默无闻一跃成为国内汽车厂家巨头之一。而刚公布的9月份乘车销售量的数字来看，雅阁仍以10665 辆的微弱优势，成为了9月中高级轿车销售的王者。而领驭和凯美瑞的强势进攻使雅阁独霸天下的局面一去不返，特别是领驭，后来居上之势似已不可挡。1－9月份，雅阁的销量在绝对值上仍然与去年同期持平，但是在市场份额上却已经下降了超过1/4。而与此同时，领驭增幅显著，1－9月份的销量已经达到了77962辆，9月份的销量更是达到了9072辆，如果保持这样的增长势头，到年底其增长率有望达到33%。而从目前的市场来看，领驭已经有2.8V6、1.8T和2.0三个排量多款车型，对于中高级车市场进行了全面覆盖，最近又推出了2.0的全新配置版本，以满足更多的消费者需求，其发展后劲依然强劲。另一新起之秀凯美瑞销量也稳步提升，9月份达到7852辆。业内人士认为，照此发展势头，雅阁和领驭有望在今年下半年完成中高级车市霸主的“新旧交替”，而日系车的领袖位置也极有可能由凯美瑞接手。广本雅阁也只能够成为旧日的王者，难以摆脱被取代的命运。众所周知，雅阁能够热销的最大原因在于价格优势，成本控制的好，如果要说日本人制造汽车的工艺独步天下，那恐怕全天下的人都要笑话。别忘了，欧洲可是汽车制造业的鼻祖，现在仍然是世界汽车先进技术的聚集地。既然技术上不能超过欧美，那么成本控制在什么地方呢？偷工减料？偷梁换柱？而在去年一月，杭州的“婚礼门事件”彻底使雅阁的质量问题大暴光，随后在高速路上的一系列断体事故，以及后来发生的雅阁汽车在行驶中前轮断裂、托盘故障等等，雅阁让人越来越心寒。消费者忿忿不平，广州本田却不能正确对待，企图欲盖弥彰：对内，其内部的所谓技术专家出面矢口否认质量问题，内部自己人出具的所谓安全的调查报告，其可信度要打个大大的问号；对外，公关部门是“大展神通”，充分活动，使得许多媒体都“三缄其口”，对雅阁的缺陷避而不谈或者只是轻轻带过，让人对广本的危机公关能力佩服的“五体投地”。但是，纸毕竟是包不住火的。在众多的事件发生后，消费者也开始对雅阁的质量产生了疑问，对这个曾经的王者提出了质疑，而昔日霸主的地位、王者的光环最终被消费者所唾弃，最终会被历史所淘汰，成为过去式！雅阁，落魄的王者，在褪去了王者的光环后，未来会在哪呢？
2006-10-31 21:07:19
scientist 『编辑』