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斯巴鲁都说森林人是AWD，有匀称动力输出（我想“左右对称”的说法恐怕在翻译上有点偏差）和防滑功能，但我们并不能以为这些功能可以永保安全。如果操作不当，和其他任何车辆一样，小森同样会出险情。
是日早晨6时我和朋友驾小森从塞罕坝机械林场总部前往七星湖拍日出。那是一条沙土路，小森轰然奔驰激起滚滚尘烟。忽然追上了一辆小巴。因为太阳就要升起也不想跟在后面吸灰，没多想就加速超车。刚超过之后还没把方向盘回正，感觉车子忽然失控了，象冰面上的肥皂盒一样边向前冲边剧烈地左右滑动。转动方向盘踩刹车似乎动不起任何作用。头一次经历这等情形。魂飞魄散几秒之后，小森冲出路面，一头扎进一个很深的草丛才算停住。
事后一想真觉得怕：当时车少又在夜幕中，没意识到对那样的土路而言车速已经过快（可能在80km/h左右）。一超车时速就更高了。路窄，超过车后急于回正，转向过猛，沙土路面，开始滑动。正因为是沙土路面，ABS的介入恰恰使制动效能变得极低，让我觉得刹车完全失灵。
不过小森的防滑和动力控制系统似乎还是起了作用，因为失控之后车身并没有旋转，甚至没有甩尾，一直左右平移，感觉它在努力使车回到正道上当又无法完全控制住局面。
万幸的是：
1）后车没有与我们相撞
2）路边恰好没有沟渠和树木。我们冲进了一个草丛，而不是一个大坑或者石头堆
惊魂稍定后，朋友问：旁边就有一个岔道，你为什么不往那里拐却往这个大草丛里冲？！我无言以对
把车倒出来后发现小森毫发无损，连划痕都没有！
有车友说 Subaru 的事故率高可能是因为对车的性能太过自信了。我举双手赞成。总结以下经验教训：
a. 在沙土路上快速行驶时，一定要平稳驾驶，警惕小森恻滑失控！
b. 大家都跑得挺快或者路况不好时，就不要超车了。
c. 不想跟着吸灰，就离它远点
有经历过恻滑和失控情形的朋友，来交流一下你是如何力挽狂澜的~~~
帖张图，历险后拍的。
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2006-10-8 23:13:30
极品辉车 『编辑』