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斯巴鲁力狮Legacy 今天去HYC签按揭合同，顺便让老婆试驾一下小森，刚好有辆力狮3.0R在哪儿摆着，HCY的金牌SELLS庄生就问我要不要试试？我的回答当然是OFCAUSE！ WHY NOT？
办好试车手续，坐进车里，跟2.0感觉差别不大，只是方向盘多了两个拨片和驾驶模式切换键，车头多了NAVI导航的LCD，拨挡后面还有一个i-DRIVE切换钮。
插进钥匙点着火，帅啊！！！！黑面板的指针象雷达一样晃动，很强的赛车感觉。引擎的的声音非常安静，几乎听不到，可能这才是水平对置H6的优势吧。
为了让我感觉更明显，庄生直接把行驶模式设置在Sport Sharp的模式的＋－档上，增加车的速度感。
轻踩油门小心翼翼的出了停车场，来到公路上，这时候我在2档上一脚到底，车飞快的向前冲去，跟翼豹那种激烈的推背感不同，可能就是自然吸气发动机所谓的线性吧。发动机的声音很好听，不是4缸车那种扯着的感觉，而是比较清脆的声音。
方向盘上的拨片可以直接换档，可能路况不算复杂，没觉得有特别好用的感觉，行驶模式也可以通过方向盘上的拨片进行切换。（感觉什么东西都集成在方向盘上了）
车厢里感觉很安静，比小森是好多了，就算比起2.0感觉也是好不少，几乎听不到风噪和路噪，尤其是底盘的声音抑止的非常好，即使是过一些凹凸不平的路面也非常安静。
四轮驱动让人在过弯的时候信心十足，试了几次响胎过弯都非常稳，但似乎刹车不太够用，有一段路开的太快，前面有车想刹但但感觉刹车效果不好，不知道是不是我开的太快了。
力狮3.0作为一部轿车来说，动力和舒适性都已经相当好了，先进的电子系统可以让你把它当三部车来开，能为你的日常驾驶增添不少乐趣，随你的心情来选择不同的模式。他的模式设定不像一般车那样只是改变换档的转速，而是改变发动机的很多特性参数，具体我就不说了，有资料看。比较明显的是，当你设在省油模式，感觉和2.0的力狮非常像，没力，但很平稳。设在普通模式，感觉就是一部典型的3.0的轿车，而设在超级运动模式的情况下，能感受到非常强劲的加速感，当然这大部分的加速都是来自转数的提高。但要是想追求那种狂野的驾驶感觉，肯定是比不过翼豹的，而且改装的空间也比涡轮车小不少。
NAVI的导航功能挺好玩，但感觉没我平时用PDA的城际通方便，但与车体完美的结合是PDA无法比拟的，还有一些计算器之类的功能我也没仔细研究了，毕竟车不是我的，我也买不起。
下了车，偷偷给它拍了几张照片，等回家再倒出来吧，主要就是拍了些与2.0不同的地方，外形明显更“凶”了，整体感觉07还是比06更时尚一些的。
[ Last edited by 黑暗骑士 on 06-09-05 at 23:04 ]
2006-10-4 13:03:24
scientist 『编辑』