* 老款的捷达最大的毛病就是擦屁股原意
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[楼主]
一汽大众
捷达
这篇文章我是在关于捷达车的评论中看到的.这篇文章很长.不用粘贴了.意思是说这长时间长了尾部会下沉.各位大师们听说过吗?另外昨天我去南京上牌.走高速.拉了一下.感觉是不错的.就是有点问题:如果手不握方向盘的话.车会自动向右跑偏.另外就是方向盘在速度60以上会发抖.速度低的话感觉不明显.
2006-9-29 15:56:49
589
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[1楼]
捷达都是这样的,看满大街的捷达,旧的更明显。不过都开得挺好!
2006-9-29 21:41:50
aiche
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[2楼]
老款捷达载重大的情况下,尾部会下沉,而新捷达完全没有这样的情况。
因为原来大众为了解决出租车拉了好多东西以后尾部会下沉,就为出租车做了一批弹簧,做的试验特别好,所以在2005年以后全部改成了这个弹簧(大概在270块钱左右)。
2006-9-29 21:44:51
碰壁居士
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[3楼]
03款捷达车虽然后减震较软,高速时尾部易下沉造成的,但这种事故非常少见。而04款捷达的后减震相对03款捷达硬了许多,这样,04款以后的捷达比原来更耐压,尾车感比较稳,车尾部不易下坠,开起来不会像以前“昂首挺胸”了
2006-9-29 21:54:53
眼中人
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[4楼]
对于捷达车在使用两三年后有些车存在车尾下沉现象。
首先要弄清这些捷达是否是营运车辆。如果是出租车,出现这种现象不奇怪。因为捷达后悬架是螺旋弹簧,车跑两三年上面的橡胶垫磨蚀产生间隙造成尾部下沉,另外弹簧力减弱也会下沉。一般而言,要更换后悬架的易损件才能解决问题
2006-9-29 21:58:02
轩辕天翔
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[5楼]
捷达在中国已经生产了15年了,一款车在一个国家能生产并销售这么多年可以说是奇迹了。
我感觉捷达除了外形保守一点以外几乎没有什么缺点。说说它的优点。
1. 刹车是ABS+EBD,双气囊,RSH的2V欧三发动机、195的宽胎、中控锁、中控四门电窗
2. 它动力强劲、皮实耐用、操纵灵活方便。
3. 捷达维修配件便宜,维修保养费用低廉。
4. 油耗低也是这款车的主要卖点。
5. 目前市面上的捷达05款新车,对前脸、尾部、侧围、内饰等部位进行了改进升级,更具现代感。
6. 捷达现在的价格也是比较理想的。
其实家用车,最主要的就是经济实惠。我感觉有上边的这些优点就足够了。大家有什么意见可以跟我交流一下。
2006-9-29 21:59:37
wangyi
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[6楼]
还是说说捷达的缺点吧,
首先其悬垂性不太好,拐弯的时候尤其突出,
第二,各位有目共睹的是,如果其后排座三个人的话,尾部已经非常下沉了,后轮几乎碰到车瓦.
第三,感觉其设计的大问题是轮胎和车身不是很配套.
============================
尾部下沉在06款捷达已经得到解决!
2006-9-29 22:00:33
sccm
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[7楼]
新捷达好像没这个问题
2006-9-30 0:39:13
爱逆游
『编辑』
[8楼]
调整前束.就好了.
2006-9-30 1:24:04
cdcckj
『编辑』
[9楼]
旧的捷达是有这个问题 不过总体来说捷达开起来还是很不错的
2006-10-1 17:00:58
忠菌家
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[10楼]
顺便也介绍下新捷达王gtx
发动机型式: 直列四缸、20气阀
捷达gtx:
优点是动力性又上了新台阶,最高时速可超200,转向有了助力,还配有cd,单气囊,电动门窗,abs。
缺点是维修保养太贵,发动机太娇贵,点火线圈爱出毛病,变速箱不是十分顺畅。音响效果怎么听都象是老式卡座绞带了的感觉,整车的油耗变大了不少,市内使用在9.5升/100公里左右.底盘没有原厂护板,机油底壳容易被刮漏.电动门窗用久了关不严。
最高时速可超200,所以相对160来说还有上升空间,但本人不建议楼主去试验。
捷达车怠速不稳有以下几种原因:
一、进气系统密闭不良;
二、清洗节流阀喷油嘴;
三、氧传感器及点火线圈工作不好;
四、电脑负极线松动;
五、空气流量计临时性故障;
六、其它
2006-10-1 17:03:33
Matt
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[11楼]
可能有两个方面的原因:
1,行车时方向盘有轻微抖,我认为基本属正常。如果抖动比较严重,可能有轮胎动平衡问题、轮胎问题、轮毂问题,以及各相关部件是否松旷问题,如球头松旷等。
2、轮胎换位有利于轮胎磨合均匀,防止异常磨损,倒轮后有时可能会出现方向跑偏等问题,需要进行修理,请用户理解。
2006-10-1 17:06:09
Matt
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[12楼]
我看到大家对捷达的尾部下沉有不同意见.但我想请教的是今年9月份买的捷达伙伴是否有此种情况.现在大街上跑的车中很多捷达车就是这样的.尾部下沉.但也有不下沉的.跑出租的下沉占多少.难道一汽车就看不出来吗?
2006-10-5 23:18:13
589
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