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大宇POLO可爱的造型加上运动越野风格，这就是CrossPolo。
既然是“Cross”这样的混型车,为什么不是全轮驱动的呢?况且为Polo加装四驱装置对大众汽车的工程师来说并非难事。但要研究是否有这样做的必要。即便是大众汽车中的老大哥途锐,在95%的时间里也只在公路上行驶,因此Cross Polo采用前轮驱动已经够用了。
不过Cross Polo的高度确实增加了。首先是安装了车顶行李架,而且标配17英寸的轮毂,减震器和弹簧的行程也提高。因此整个车身比普通的Polo高出7厘米。但这些把戏似乎还不够吸引人们购买Cross Polo,因此一些特殊的作料出现在车身上,以使人产生更大的兴趣。
车身外观和内饰的方案与Polo Fun相似,例如17英寸BBS轮毂,特殊的车身喷涂以及多种内饰的颜色。虽然价格不低,但Polo上要加价选装或根本不提供的东西在Cross Polo上却是标准配置。
前后带有金属质感的底盘护板，不但大幅提升了CrossPolo的越野防护能力，更给Polo车系带来少见的粗旷风格。而新换上的17英寸BBS铝质轮毂，不但显示了十足的性能，更配合银色的后视镜和车顶行李架，与底盘护板相呼应。
2006-9-12 1:44:54
looman 『编辑』