汽车厂商为啥不产汽车模型？---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

东风雪铁龙

　　

尽管车模经过90多年的发展已经在全世界流行起来，但现在的车模生产已经很少像当初老福特那样在自己的汽车厂生产车模了。

　　为什么企业不生产车模呢？国内某知名汽车厂负责人说：“应该说，作为一种更为广泛的与大众相接触的整车产品缩微，代表着整车形象、品牌和文化品质，企业对车模的态度是很慎重的。我们不生产车模主要基于两个原因：成本和利润。从成本上来讲，我们需要运动型花冠劲锐登场。增加投资来建设配套的生产车间和模具，加上人力成本，这是一笔不小的投入；而从利润上看，我们认为目前车模生产利润还没有高到吸引我们自己建厂生产的程度，达不到最优的经济效益。而且，作为整车厂，我们也更愿意把精力放在整车的研发、设计、生产上。”

　　车模代表着汽车的形象，也是企业对外交流时最常用的赠品，汽车企业在车模生产上是相当慎重的，一般都是定点生产，全部购回。戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司公关部李小姐告诉记者说，公司作为礼品赠送的奔驰车模，基本上都是由德国总部指定的第三方生产厂家来生产，中国公司直接向德国总部订货。只有很少一部分是由奔驰在世界各地的分公司或合资公司指定当地厂家来制造的。

　　目前，世界上较有影响的车模品牌主要在美国、意大利、日本和香港等，模型比例一般有1∶8、1∶18、1∶24、1∶43和1∶87等，种类则有房车、跑车、赛车、工程车和巴士系列。

　　据介绍，在国际车模市场上，知名品牌的车模价值比不知名品牌的车模贵上几倍甚至十几倍，比如富兰克林车模的市场价格在1000~2500元之间，而国产车模一般只有100元左右，200元以上的就算好车模了。目前，在国内从事车模生产的企业主要是在广东珠三角一带，但只有少数的如“将军”、“万科”等企业已经形成了自己的品牌，更多的是从事OEM生产，更为普遍的厂家则只生产那些玩具级的车模，市场价格在50元以下，根本没什么利润。

　　同真车一样，各车模公司的产品风格有很大差别。在国内较受欢迎的品牌来自日本和泰国。日本的“kyosho”又名“京商”，主要生产1∶24和1∶18的合金车模，代表作是007系列《末日帝国》中占姆士·邦德的座驾宝马Z8。此外是泰国的“Maisto”，“UT”以及“Sunstar”等，主要是1∶18的合金车模。“Maisto”和“UT”在国内有很大的市场，因为它们的价格适中而受到广大车迷朋友的青睐。据介绍，“玛莎图”国内市场一般定价只在300元左右，因此占有很高的市场份额，其新近推出的大众甲壳虫、宝马迷你、本田S2000、悍马军车等车型都非常经典。另外，国内车迷熟悉的车模品牌还有香港安翠(ANSON)和火柴盒(Matchbox)、法国鹰牌(EAGLE)和德国Minichamps等等

　　此外，在国际市场上还有两个比较特别的品牌，一个是美国的富兰克林(Franklinmint)，其宗旨是让汽车历史在现实中体现，全部由手工打造，因此多年以来，一直雄踞静态模型霸主地位；另一个是意大利MR，该公司一直以限量生产1∶43模型而享誉欧美模型市场。MR模型的特点是手工打造，高度紧密，限量发行，最多不超过499辆，其产品没有1万元人民币以下的。