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东风雪铁龙凯旋也说银色凯旋
偷袭一下别人的成果,不算犯法吧,嘿嘿,要是看到了,千万别骂俺
水晶银旗舰，也谈一点感受。
1、顿挫：我对凯旋的4速变速器也是不太满意，但在行驶中也未感觉有什么太大感觉，可能新车，驾驶较柔和，但加速到高挡突然收油感觉还是明显。
2、噪音：60-70公里的时速，车内很静，新车没有高速体验
3、方向盘：集控式方向盘目前仍然很大的争议，其实这世上可能根本不存在让所有人满意的事物，各有所见吧。我个人认为还是蛮方便，很多操控手可以不离方向盘，这一点是不是要比手离开方向盘多些安全系数，只是喇叭在下边，紧急时还是有在方向盘中间按喇叭的习惯，可能还需要进一步习惯吧。方向盘的9点和3点位置，有局部凸起，双手握在此处，正好和手吻合 ，便于抓握，类似此种细节在手套箱中也有很多体现 ，眼镜盒等储物格也规划其中，还有冷气出风口，夏天放瓶水，只要空调开着，水是凉的，只有使用才有体会。方向盘硬实，手感很好，助力个人感觉适中，有力感不轻飘，路感清晰。
4、制动：4月初试车时印象较深的就是制动，上路后有二次再次验证了制动给予驾驶者的信心和安全保障。快速踩下制动踏板，车，如吸在地上，没有任何迟疑和滑动。
5、氙气大灯：当晚公务，打开大灯，如水银般的亮光覆盖至少4条车道的宽度，如同白昼，近光照射距离很远，可能相当于普通大灯的远光，而远光时则距离更远。
6、做工：目前发现后出风口塑料件有毛刺，其他尚未发觉，也暂未发现异响。
7、驾乘：试驾时感觉减震较硬，过沟坎时震动感强，目前我的凯旋已使用一周，感觉悬挂有韧性，而不是生硬。
8、油耗：大家都较为关心的问题，行车电脑显示目前平均油耗14.6，最低时14.3，不过此油耗是参照行驶里程计算的。如长时间原地怠速，平均油耗会很快上升。不过如果以后仍在14以上，那就高了。
9、瞬时油耗显示：雨刮器顶部按钮可显示三种模式，最上面一种才有显示瞬时油耗的功能，且在时速大于30KM时才显示。
10、雨刮：很多网友提到雨刮如何不碰到引擎盖，方法为：熄火后一分钟内拨一下雨刮器拨杆，雨刮器会停止在前窗两边，此时抬起雨刮即可。
11、行驶：行驶中未有笨重感，第一脚油门掌握不好会前蹿，给油就加速，相对于手动挡换挡后的直接加速感还是稍有差异，路上也和几辆车小试过，超我的企图多未得逞，在车流中游走自如，整体感强。
12、音响：平时使用感觉够用，要想达到发烧友的要求，只有自己动手了，毕竟不是每个车主都是发烧友，何况车是交通工具，不是剧场。
总结：全车22台电脑，目前备件需以从法国预定，基本没有库存。产量受限，也因为进口件多而无法迅速提升，据说一个后视镜就一千多，各位多加小心。行驶一周，感觉在此价位的车，凯旋暂未让我有遗憾，当然内部空间再大一些，就更满意了！车，无非工具而已，推背、漂移感觉已超出交通工具的范围，属于玩车。任何事物都有个范围，音响要发烧级，提速要赛车级，所有方面都要达到顶级，不是做不到，而是能有几人消费的起。日常使用只要能尽可能提供安
全保障，经济及有足够的加速性足矣。毕竟玩车和用车属不同的范畴，考量的标准也不同，对于赛车以速度为主要指标，很少考虑油耗和乘座舒适性。
2006-8-8 20:19:32
zbc 『编辑』