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上海通用雪佛兰景程(EPICA)注：不知他在瞎吹，还是真的。
景程的设计理念就是一辆价廉物美的豪华轿车﹒
大家用景程的朋友都知道他外形漂亮﹐大气﹒内饰舒适豪华﹐空间宽敞﹒操控也灵敏﹒因为车大﹐所以在街上跑的时候四平八稳﹒可开起来就是觉得动力不足﹒总觉得这车很重﹐起步加速比同级车肉﹒耗油也较高﹒这是因为这车本来是北美版﹒在加拿大的版本用的是2.5L直列6缸的引擎﹒本来这动力就已经偏小了﹐而中国版在同一个车架的基础上就换成了2.0L直列4缸的引擎了﹒这也可能是因为中国人比较注重经济省油的关系﹒但这车其它地方却没有怎么改动过﹒比如它的水箱和空气滤清器等﹒本来这些东西在2.5L车里面﹐就已经偏大了﹐这就更造成了它拥有比其它2.0L汽车更大的水箱和空气滤清器﹒大家可以留意一下﹐景程的水箱不单止大﹐而且后面还少见的装有两把风扇﹒水箱到引擎的距离更是宽得离谱﹒这样﹐它的冷却就明显比同级车优胜﹒景程还拥有超大的空气滤清器﹐加上来自赛车概念的喇叭口直通式进气口和双进气歧管﹐这也拥有比同级车更大的进气量﹒所有这些﹐造成了景程有比其它同级车更大的改装空间﹒
最近﹐我的景程SE进行了点火系统的改装﹒加强点火系统﹐主要是让燃油和空气混合的气体在燃烧室内更完全的燃烧﹐尽量利用每一滴油把它转化成动能﹒这不单止可以增强动力﹐更可以省油﹒如果解决了这两个问题﹐那么大家可以想象一下景程是一辆何等优秀的汽车﹖
改装分为三步曲﹐1.更换电火塞﹔ 2.加装接地线; 3.更换点火高压线﹒所有配件全部在香港购买﹐安装全部DIY﹒
电火塞﹕
景程原装的电火塞是小号Bosch（博世）的﹐德国原装进口﹒所以要换就换个最好的﹐因为原装的本来也就不差了﹒我换的是美国Nology的纯银电火塞HKD 85一个﹐由墨西哥制造﹒本来想用铱金属的﹐但店员说Nology也有铱金属的﹐新出的纯银电火塞因为导电性能比铱金属更好﹐且更便宜﹐所以建议我用这种﹒用了以后果然不一样﹐整个车开的时候好象忽然变轻了一样﹒证明马力确实有明显提升﹒
接地线﹕
我还加装了接地线﹒这是现在汽车改装很流行的一种方法﹒改装方法主要是把引擎和发电机等主要电器的外壳﹐用高温电线接到电池的负极﹐再通过电池负极拉线到车身外壳﹒理论上这样可以尽量减少发电机和其它主要电器设备消耗引擎本身的能量﹐以提升引擎效率﹒我用的是日本原装HKS的接地线HKD 1,100﹒别的没什么﹐这家伙就是外观特别漂亮﹒所有金属接头都是镀24K黄金的﹒特别是那个装在电池负极上的” 黄金风火轮”﹐打开机头那真是太漂亮了﹒大家要留意﹐景程的电池负极已经接了车壳﹐所以只接其它电器就足够了﹒动力改善的效果也明显﹐一开始没有换火塞那么明显﹐但过了两天动力改善就明显起来﹒也许这也象音响线一样﹐要褒的﹒
点火高压线﹕
这也是改良点火系统的主角﹒我买了美国Nology的Hot Wire点火线﹐美国制造﹒开价HKD 1,600一套四条﹐连机头接地线﹒插头规格和马自达M6是通用的﹒这是一种增压点火线﹐可以加强330倍的点火能量﹐延长点火时间80%﹒其中线圈放电起到一定的电容作用﹐使电能加强﹒所以一定要接地﹒Nology Hot Wire点火线和Nology纯银电火塞是天仙配﹒一开始安装我把线全插上﹐点火地线接在缸顶的螺丝上﹒结果﹐好象一点用都没有﹐动力和用原装线差不多﹒后来无意中发现﹐景程的缸顶是塑料做的﹐这绝缘体又怎么能起到接地作用呢﹖我就把缸顶的点火地线用HKS接地线连接到电池负极﹒改完以后的景程动力我也不知道改良了多少﹒起步加速时快得让我害怕﹒
总结这次点火系统改良是非常成功的﹐现在我的景程马力应该起码有150匹﹐它成为了一辆动力强劲的汽车﹒但人是犯贱的动物﹐动力加强了﹐就老猛踩油门加速爽一爽﹒弄得油耗反而增加了﹒所以﹐油耗方面还没有真正的报告可以给大家﹒动力改善后出现的动力输出瓶颈就在于自动波箱了﹒我迟些想换上HKS的波箱油试试会否有明显改善﹒
2006-8-8 13:32:49
terryzheng 『编辑』