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奇瑞汽车怎么说呢，我觉得自己对于公务车还是蛮了解的，说来惭愧，因为我从小以来，坐的车几乎全是公务车....从小学时的213，普桑，初中时的一辆我说不上名字的美国车，轮子大，又扁又宽，后来知道是一款克来丝勒（那是走私充公的），后来就是Passat,但没多久老爸换了工作，因为经常出差，车也换成了尼桑的途乐4800，说实话，我也蛮喜欢这个大家伙的，因为有时一趟出去要跑1000多公里（单程），一路上都是戈壁，只有这种大家伙能给人安全感....
后来自己长大了，才知道原来公务车真的不是什么好东西！我觉得除了特殊单位，一般的政府，有辆10万的车就够用了！但是看着他们单位院子里排着队的的A6，途乐，巡洋舰，Passat...我曾经问过给老爸开车的司机，我说其实一辆polo就蛮好的，知道他怎么回答么，“polo那叫车么？女人才开，我们是给公家开车的，那车能开的出去么？可以买好车，谁开那玩意，哈哈，如果自己买车，我可能会买golf，你想，那一辆车在城里百公里将近17升油，老百姓别说买，谁开的起？”他指着一辆途乐4800，“嗨，你看咱们加油有油票，我的票也不够他折腾，还得老问你老子要，你老子还说我自己私下乱跑，真是的，又不是以前那辆passat,哎，我倒希望开小车，省下油票还能和你阿姨周末出去玩玩.....”
怎么说呢，在中国，很多事情就是这样，谁都知道这是好事，但是就是因为自己的私利，宁把事情作坏，也决不往好里做！
归正题，说说CHERY能否进公务车市场，我看很悲观，除了湖南，很难再有所作为！
首先，只要这个省有自己的车厂，能产轿车，那么别的省的车就免谈吧！
一汽一季度亏那么多，二季度怎么能突然盈利？！？！吉林全省总动员呗！其实你们根本就不必为A6L定价那么高的销路发愁！我在上海见的第一辆新A6L就是一辆挂着“吉A-00***”的！有政府买单一汽怕个屁！想想吉林是东三省的老大难之一，但也没有用这种方法来给自己企业解困得吧！但常理不对，从他们的角度就是对的，一个可以高价卖车大赚，一个不花自己的钱，有能有好车坐，还能给自己添一个好的政绩！换了谁他不这么做？？他们比你还纳闷呢！这么双赢的事，不做才是SB!这就是现状！想管的人放再多屁，也管不了！能管的人又已经习以为常或根本看不到！这也是现状！但鬼知道还要持续多久！东三省经济一塌糊涂，但是他们还可以选A6L,甚至BMW，反正国产，省产就行！！
再说说北京吧，chery唯一的机会就是中央直属机关，也许他们会支持chery吧！但是中央的容量能有多少？北京市你就别指望了，现在小部门可以有现代的车，大人物正在翘首期盼大奔呢！国产了，更名正言顺了！不是么？现在明白为什么关于国产车进口配件比例的要求在奔驰，宝马上可以推迟两年实施了吧！现代赚的可能不止是公务车，还有北京巨大的出租车市场！
提起出租车，不得不提上海，不得不佩服volkswagen，连通用混到现在，一辆也没有跻进上海的出租市场！！这是个完全垄断的市场（除了百十辆奔驰）！不过前几天看到了东方之子的出租车，非常奇怪！但其公司也是那种我从来不搭乘的出租公司，遗憾！上海的出租行业很有规范性，强生，大众，锦江，农工商基本垄断了大部分市场，小公司的车像我这种路盲也不敢搭，怎么说呢，你的车进不了这几家，也就等于没有进上海市场！！最郁闷的可能就是通用了，家门口这么大的出租市场，却进不去，他们比chery郁闷多了！至于公务车市场，我发现上海的公务车普桑和passat居多，然后是别克，A6，比起很多穷地方，这里的公务车还是符合其经济水平的，谈不上太奢侈！这在国内较少见！
那么除了这些大地方，chery只得往西部那几个没有汽车工业的地方看了，但是很遗憾，这些地方的采购大户，也就是那些强力部门，chery根本就没市场！别的不说，我在新疆时是见识到了，几乎政府强力机关内，大多是巡洋舰，途乐，像切诺基这种档次的车他们都根本不看在眼里！不过人家有人家的道理，一趟出远门就是1000多公里，路上前不着村后不着店，车不好，质量不过硬，谁还赶为政府玩命！！就连在乌鲁木齐大街上，中国有的所有高档越野车你都能见到，这决不夸张，不信可以去实地看看，我就见过5辆悍马H2一字排开压马路，后来第二天看报才知道，原来是经销商搞促销，西部是越野车迷的天堂，但不是chery的~~~！
言归正传，公务车，至少在他们这一代人的时候，是别指望有什么变革了，奉劝chery一句，作好老百姓的工作吧，如果有一天，官员们发现，老百姓们不论富贵与否，都以开着自己的chery为容的时候，他们也许不用你去求，也会乖乖换车的！只是希望这一天，自己能看到！
2006-4-23 12:03:16
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