选择骐达的个人观点（GOLF vs HRV vs TIIDA）---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

　　终于买了一辆骐达，看到网上很多朋友为到底选择哪一款车而举棋不定，在这里把自己选车的经历分享一下，希望能给感兴趣的朋友一点点帮助。其实我是不打算买车的，关键的问题是我住在北京，北京的路况实在不敢恭维，所以一提到开车就头大，可最后在和老婆的持久战中败下阵来，因为她没驾照！所以这件事情上没啥沟通的余地，呵呵，有人同情我吧？？有点儿撤远了，还是赶快进入主题吧。首先声明一下，我买车的方针是只选两厢车，价格不要超过15万，因为我觉得对于家庭来说，两厢更实用，停车也方便，到过欧洲的朋友应该会发现，两厢车是家庭用车的主流，当然国内的情况比较特殊，肯定有持不同看法的朋友，所谓仁者见仁，智者见智了。买车对我来说是个漫长的选择，最初我打算买辆GOLF的，因为我在德国公司打工，所以对德系车情有独衷，总体的感觉就是安全耐用，可因为下面的几个因素把它放弃了——1. 国内的GOLF不是一辆全球同步的车型，尽管这一车型在2004年欧洲销量排名第一。因为工作的关系，我经常去欧洲，我发现在欧洲的GOLF已经是第五代的车型，多数是柴油车，而国内销售的是已经落后的第四代产品，两款车相差很大，无论在外形和内部空间，还是内饰方面，第五代车型要好的多的多！2. 性能价格比太差，当时看中的1.6排量手动档，针织物座椅，带天窗，发动机的环保级别是欧2标准，价格是13.58万，相比当时的另一款BUICK的凯越HRV（自动档，皮椅，带天窗，欧3，价格是12.98万），而且内饰相对要粗糙的多，实在是贵了些，我当时选了个白色的，经销商告知白色的车是普通漆，价格和金属漆的一样（凭啥？！！！）。3. 后座与前座之间的空间过于窄小，事实上这点是因为欧洲和国内的国情不同造成的，在欧洲基本上车是很普及的，车上的乘员也大多只有一、两个人，所以后座的空间在设计上都偏小，但这点偏偏不能满足国内的消费需求，相比在2005年欧洲畅销的标致206，后座的内部空间也是很小，所以这样的车型应该是单身一族的首选。4. 油耗比较大，有个朋友买了1.6排量这款车，油耗在10个左右，毕竟车比较重，这也是达到安全的目的所必须付出的代价，不能算缺点，但是从长远使用的角度考虑，还是让人很犹豫。5. 不知道是不是一汽大众选料的问题，车内部的气味比较大，偏偏老婆又晕车，一坐进去就晕，唉，俺也晕菜了！最后因为这个最关键的理由把这辆车放弃了，呵呵之后的目标是BUICK的HRV，车很漂亮，尤其是从后面看上去，第一眼就让人喜欢，车的内部也很宽敞，尤其是后座的空间很大，内饰也很精细，关键还有老婆喜欢。不过还是因为以下的原因放弃了它——1. 大宇的发动机，网上的评论相信大家也看过的，技术不是最新的，最主要的还是油耗的问题，试乘的时候，从40到80提速比较吃力，而这个速度正是城市行车最常用的速度，所以感觉比较差。2. 胎躁很大，随然经销商介绍说底盘是英国莲花的，可实际的隔音效果真的不敢恭维。3. 虽然车的内部比GOLF宽敞，可驾驶的感知度比GOLF差很多，坐在GOLF的驾驶席上，可以明确的感知车的轮廓，对我这个新手来说，增加不少驾驶的信心，但HRV的宽度使这种感觉明显降低了。4. 网上曾流传这款车的后轮有设计问题，后来质询经销商，答复很含糊其词，心里一下没底。5. 尽管如此，还是照老婆大人的旨意去交了订金，经销商承诺半个月到一个月的时间可以提车，可一直等了两个半月还是没车！！中间还有个莫名其妙的电话打过来，说自己是一个汽车销售商，知道我订了这款车，还没拿到车，连我谈的价钱也知道，说是他手里有两辆现货，问我要不要，我问他怎么知道我电话的，他拒不告知，我当时有种被转卖的感觉，一怒之下把车退了。这下我又把眼光转到了法系和意系的车，因为法国和意大利的路况和国内很接近，从车的设计上也满足中国的国情，考虑过两厢FIAT，但毕竟是10万以下的车，很多地方不是很满意，放弃了，之后是标致307，在法国见过这款车，两厢的，一个字——漂亮！！如果非要在后面加个定语，那就是极了！！可惜啊，被改成了一个不伦不类的三厢，一个字——难看！！定语就不敢加了，怕挨板儿砖，呵呵，所以一时间决定再等等。最后，要说说骐达了，经历了这么多之后，原本排斥日系车的我（当初还和一位朋友开玩笑说要砸他的花冠，后来被人家好一顿挤兑，无颜！呵呵），最终不得不把眼光转到骐达上。我选这个车的是因为看到一位朋友的车之后才关注它的，因为里面宽敞的空间和精细的内饰给了我很好的第一印象，之后在网上看了很多相关的报道和数据对比，前后不到一周的时间我就把车开回家了。先说说我对它的不足之处是怎么理解的吧——1. 被批评最多的是它的制动系统，前盘后鼓，其实这是个很成熟的技术，虽然没有前后盘式的技术先进，但针对这款车的重量，安全性完全是有保证的，实际驾驶的效果也非常好，脚上的感觉很灵敏，也不像大众的车型那么愣，适合我这样的新手，呵呵。2. 没有前雾灯（我买的是JE那款），如果天气状况真的那么差，我选择打车好了，不然即便有8个雾灯我也不敢保证绝对的安全。3. 钢质的轮毂，从使用的角度和铝合金的没什么差别，只是没那么漂亮而已，当然也有一部分原因是和同等价位的车相比，心里有些不平衡，其实开车的时候你哪里会在意它是钢的还是铝合金的呢？4. 手刹的位置受前部托架的影响，不是很顺手，不过，这也是小问题了，谁也不会没事了拉手刹玩儿，呵呵5. 和标致307一样，看不到车头，对新司机来说有些别扭，不过习惯了就好了，毕竟谁也不会总是新手。再说说它的好处吧，我相信每个骐达的拥有者都会比我例举的更多，我在这里算是抛砖引玉吧——1. 日产原装的铝合金发动机（铝合金）和变速器，做为一款1.6排量的车来说，真的可以算动力强劲了，噪音很小，据说发动机内缸是按照跑车级别加工制造的，我的车2000转的转速可以跑80公里/小时的车速，提速也很快，经常一不小心就超速了（罚单罚单千万别来啊！）油耗没仔细计算过，我的车只跑了300多公里，所以这方面请参考其他朋友的介绍吧2. 底盘的隔音效果很好，据说底盘是日产和雷诺共同开发的，加上发动机的成本，相信这也是为什么这款车价格比同类配置的车偏高的原因吧3. 驾驶的感觉很好，悬挂的硬度和方向盘的转向力度适中，车的宽度使得驾驶者对车的轮廓感觉很清晰，和GOLF有一比，适合我这样的实习司机，呵呵4. 智能钥匙，真的是太方便了，不用掏钥匙就可以开车门和点火，手里抱一堆东西开后备厢的时候就更体会到这个优势了，呵呵5. 2600mm的轴距，前后的空间和大，后座椅可以折叠和推到前座椅后面，方便后备厢扩展储物空间6. 外形尤其是尾部，和法国雷诺的一款车很相似，敦实大方，车门的感觉很厚实优点就不多说了，怕有老王卖瓜的嫌疑，不过，有件事情还是要说说，验车上牌那天，有辆凯越HRV正好停在旁边，都打开了机器前盖，当时比较了一下，骐达的发动机的体积比HRV的要小1/4到1/3的样子，骐达发动机的声音听上去声音的主要来源是气门的嗒嗒声，机器运转的噪音很小，可HRV的就不同了，除了气门的声音（两个车气门的声音差不多，都很轻）还有比较大的机器运转的声音，也许是我自己的心理作用，但还是很庆幸我当时没有买HRV，呵呵每个人买车都有自己不同的需要，也就会有不同的选择，在这里我只想让打算买车的朋友们分享一下自己的经验，买到自己称心的车。纯属个人观点。其它的等以后在说了，也希望坛子里的老手们能多给大家一些好的建议。本文于2006-02-22 12:14:37.468被至语无言修改过。这是本帖的第2次修改。