也来谈谈新旧飞度试驾以后的感受（转帖）---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

　　原有车型：1.5cvt，4w公里，2005年年底购车
试驾车型：1.5at顶配
试驾原因：今天路过4s店，试驾了一把
试驾过程：大概跑了5公里，最快上到120
试驾感受：分成优缺点两方面说吧
先说优点：
1、动力，这点感受很深刻，感觉调校过后的这款1.5i-vtec发动机很强，最明显的就是在冲一个15度长坡的时候，速度基本控制在100到90之间，我看了下，转速能够维持在2000不到的样子(注，是维持在，不是指刚开始上坡靠惯性的转速)，实在是强，换了我那台，冲这样的坡，2000转，最多60的速度，这样看来，其动力性和节油性应该有了进一步的提高；
2、变速箱，换成5at以后，有不少tx在坛子里争论，我今天特意留意了下，感觉换档时的顿挫感不算很强，至少比威驰的好多了(我家还有一部1.3at的威驰，常开)，而且由于是at的缘故，瞬间加速性能理论上应该是比cvt要好一些，原来的小飞加速已经够让我满意的了，今天试下来，发现新的小飞更强，估计超车的时候会更爽。当然，这可能与变速箱调校和新车也有关系吧；
3、刹车，没怎么试过急速刹车，感觉要好一点，这一点就在于点一下刹车就有，比我的小飞刹车行程短，但我认为这也只是习惯问题，反正改盘刹的优点不是很明显；
4、内饰，本田的内饰还是不错的，中控台我觉得比上代要好多了，还有，仪表盘改动很大，也很不错，至少，瞬时油耗这个功能我很喜欢；
5、空间，内部空间应该是比上一代大了，这个仅仅是感觉，还有视线好得太多了，a柱和三角窗那对新手而言确实是两回事，当然，我习惯了倒也无所谓。

再说缺点：
1、外观，好看的方面很多tx已经说了，只提一个问题，车头是不是缩得有点短了，反正我看着不太习惯；
2、换档拨片，试驾的这款是顶配运动款的，有换档拨片，听上去很不错，不过试下来，感觉很不爽。有两个问题，一是由于小飞良好的操纵性，我早已习惯单手使方向盘，可是这换档拨片居然是在方向盘的两侧下方，让我极其不适应，印象最深的是在一个红灯起步的时候，我挂在s模式下，左手拿着方向盘，差点将油门轰到底车速也没上去，才反映过来是要拨右侧加档的那个拨片，晕死，要是像手自一体的变速箱换档就在档把上就好了。二是这个拨片好像有点怪，我试过在很低的转速上强制加档到5档，居然成功了，这点应该不是好事，因为同为本田车的奥德赛我也开过，速度上不去的话，档位是不可能强制加上去的，毕竟，低速高档，开过手动档的都知道，对发动机不太好。说句实话，就我个人而言，认为这个运动款原本最大的买点就是搭档拨片，毕竟像其他的自动空调、侧气囊等只算辅助设备，真正体现运动款的就是其操控性，而换档拨片这个功能，真是有点鸡肋啊，个人意见，要买1.5at的话，选舒适型的就够了，运动款的没必要；
3、过弯，这个问题前面有tx提过，我今天也发现了，我用原来习惯的速度过弯的时候，感觉到比较明显的侧倾，而这种侧倾换了我自己的车来开的话，应该是没有的，不知道是不是底盘的问题，反正给个建议，开新一代的话，转弯的速度要控制好。

总结：整体而言，新一代小飞的操控性和舒适性应该是提高了，试驾下来整体感觉不错。不过，因为时间问题，没怎么试其他功能而且，新车嘛，这个价钱问题，想动手的tx可以再等一等，毕竟，现在的价格性价比不太好。