今天和老公在克莱斯勒4S店提300C,正好因为今天是六一儿童节，所以4S店的小伙子挺热情的就给我和老公介绍小孩子的安全座椅问题。以前孩子坐车都是我抱着，也觉得没什么不妥，直到4S店介绍了儿童乘车安全知识后，才恍然大悟！基本上我都犯过下面这些错误，列出来给大家看眼，不知道有人知道这些误区没。。。。
错误1
抱着孩子坐车
通常，我们看到婴幼儿乘车由妈妈抱着。然而，有关测试表明，汽车在紧急刹车时，即使孩子被父母抱在怀中，父母也根本无力和无法及时给孩子提供保护。如果车速50km／h时发生碰撞，对一个没有用儿童安全座椅和安全带固定好的4岁孩子而言，所产生的向前抛射力量高达400公斤，这个重量几乎等同于一头小象。到时候孩子会像子弹一样撞向前方，导致重伤或死亡。更可悲的是，实际上，怀中的孩子倒成了妈妈的缓冲区。
错误2
让孩子坐副驾驶员座位
汽车上所有的座位中，副驾驶的位子是最不安全的。一旦有紧急情况出现时，驾驶者会处于求生的本能而逃避危险，往往就把危险留给了副驾驶的位子，另外，300C副驾驶位子上的安全气囊和侧气帘在车祸中爆开对于孩子而言，可能有造成其窒息的危险。
错误3
给孩子戴安全带
一般汽车坐椅和安全带是专门为成人设计的，不适合儿童体形，既不安全又不舒适。针对成年人设计的安全带对于身材矮小的儿童来说，也极有可能起到反作用。发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子，成了最不安全的“索命”带。
看着这些误区感觉挺危险的，孩子的生命也和大人一样的重要，至少，我认为，我儿子比我还重要！我又在网上找了一些关于孩子安全方面的知识，真是不找不知道，一找才知道！
首先，根据孩子的年龄、身高、体重不同，儿童汽车安全坐椅有多种型号，主要可分为婴儿型、幼儿型、儿童增高型几大类。（我们家孩子是幼儿型）
专家建议，12个月以下的儿童最好使用便携式汽车专用婴儿床，针对年龄较小的幼儿，应当使用后向式坐椅。3岁以下儿童使用面向后的固定坐椅能分散传递到儿童背部和头部的冲击力。3岁以后的儿童，当头部已超出坐椅顶端或已触到悬架，可以采用前向式儿童保护设施。儿童在三四岁之前，面朝后是最安全的乘车方式。在此之后，儿童的颈部更加强壮，可以面朝前乘车，并使用标准安全带配以可调节升降的安全坐垫。
最后，儿童坐椅一定不能安放在前座。一般情况下，前座都带有安全气囊，气囊瞬间张开的爆发力是很强的，像是一记迎面击来的猛烈重拳，大人如果直接挨上都会受不了而晕倒，更何况孩子了。所以，建议还是在汽车后座的中间安装儿童坐椅，这个位置的安全度最高，前有前排坐椅，后有尾箱，左右都有缓冲区。
此外，应根据汽车车型（后座必须配备安全带），选择相适配的坐椅。儿童汽车安全坐椅是否与汽车的座位相配套是个非常重要的问题，在选购时应开车前往，并将儿童坐椅实际安装在汽车座位上看看是否合适。为了保证选购到最合适的坐椅，最好让孩子试一试。
我们刚买的克莱斯勒300C 4S店的小伙子介绍过，有儿童座椅固定系统(LATCH/ISOFIX)，可以更低的固定器和系链便于安装售后市场中兼容儿童座椅。
儿童座椅固定系统（ISOFIX）我也特意在网上查了下，ISOFIX儿童安全座椅固定系统，全称是“International Standards Organisation FIX”，即国际标准化组织固定装置。ISOFIX是一种规格，它的目的就在于将儿童安全座椅的安装固定装置标准化。通常是借助焊接与底盘上的两个锁扣，将儿童安全座椅与车子结合起来，它比传统的安全带连接方式更便捷、更稳定、更安全。有研究证明，ISOFIX标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0-4岁儿童的伤亡情况降低22%（尤其是对颈部的保护）。
不知道别的车型有没有这个专给小孩子定制的安全系统，不过我个人建议，买车的人一定要把这个系统考虑进去！找了张图，还是看图更能明白上面说的这段是啥意思！
刚买的克莱斯勒300C就正好拥有这样的装置，我跟老公提车时也就直接让4S店的小伙子把儿童座椅给安好了。
这里，我还想说的是，希望各位汽车厂商能把对儿童的安全保护装置作为所有出售车型的标准配置！
2008-6-1 13:59:30
越快越好的 『编辑』
