迈腾“原汁原味”也折腾---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

一汽大众　迈腾　

　　
但凡是从国外引进的国产新车，上市之时，人们都会对其追根溯原，论其血统，原型车的品牌以及口碑如何将直接影响到人们对国产车的认可。上海通用旗下几款来自韩国大宇的车型尽管启用的是通用的车标，却依然难掩韩国大宇血统带来的负面影响。而德国大众的品牌及车型品质一直广受好评，难怪乎一汽大众常把“德国血统”挂在嘴边。速腾上市时，就以“真正德国品质”作为宣传嘘头，而今的迈腾又标榜自己是“原汁原味”的德系车。

我们从不怀疑德系车的经典品质，“原汁原味”代表了迈腾拥有德系车优良的血统，只是，迈腾毕竟有别于原版的进口车型，用“原汁原味”来定位国产迈腾，某些问题注定是不可回避的。

首先，是不是“原汁原味”，人们会自己去比较进口迈腾与国产迈腾的区别。结果是，国产迈腾的动力总成由TFSI改成TSI就引起了人们的质疑。除了发动机之外，在变速箱方面，国产迈腾与进口迈腾也存在不小差距，进口迈腾采用的是大众目前最先进的DSG变速器，而国产迈腾的变速器却换成了Tiptronic手自一体变速器。尽管，迈腾的技术依然有一定的优势，但光是这两点技术缩水，就让人慨叹所谓的“原汁原味”是否太夸大其词，其诚信遭受质疑。

然而，就算是消费者认可其“原汁原味”的血统，“原汁原味”的迈腾也够折腾。因为，迈腾没有像帕萨特领驭那样将轴距加长，其轴距在国内B级车市场中并没有优势可言，虽然迈腾将自己定位于公商务用车，但是由于其轴距相对较短，不符合中国市场一贯的标准，能不能胜任公商务车市场值得怀疑。

此外，“原汁原味”往往意味着国产化率不能太高，全用国产的东西还叫什么“原汁原味”。据悉，迈腾的维修保养费用太贵，原因就是因为国产化率只达到30%，大多数配件都很贵。加上，一汽大众此前一直只生产销售A级车，迈腾是其首款B级车，市场保有量低，一定时间内，其维修保养费用肯定不会太低，相比雅阁、领驭等这些已经拥有巨大保有量的成熟车型来说，维修保养问题是迈腾一时难以摆脱的劣势。

看来，迈腾“原汁原味”如此定位也够折腾！愿其能够一路走好。