北京奔驰-戴克 大切诺基
江西萍乡—我初识小切
1991年，我还在南京大学工作的时候，我的导师让我全程陪同一位来自澳大利亚的高级进修生（名叫克里斯帝安。摩根，外号摩根船长）进行为期数月的中国铁路产业工人生活工作历史情况调查。走过了上海，戚墅堰，南京浦镇，安徽蚌埠，江苏徐州，山东济南，河南郑州，湖北武汉，湖南长沙株洲之后，来到江西萍乡--安源，这个曾经诞生中国最早路矿产业工人的赣西南小城。
兴许是当时的萍乡城很少有金发灰眼的老外造访的缘故，安源路局在接到我们持有的铁道部介绍信之后，于我们的热情不亚于对待省部级领导，高官接见，最好的免费饭局，加上最好的宾馆接待，让我这个大学刚刚毕业的小助教有点不知所措。有个偶然发现的细节是：据说领导指示宾馆掐断了我们房间的外线电话，为的是防止鸡鸣狗盗之流的电话骚扰，以维护安源的形象。一路的颠沛奔波，征尘满身，没有想到在最后一站受到如此高规格的接待，当时的感受只有用受宠若惊来形容了。
安源是中国南方最早的煤矿，同时建有最早的铁路，1898年铁路督办盛宣怀会同湖广总督张之洞设立“萍乡等处煤矿总局”， 1908年萍乡煤矿与汉阳、大冶两铁厂合并，组成“汉冶萍煤铁厂矿有限公司”，直到1949年仍然是江南第一大煤矿。铁路主要为煤炭运输服务，因此，管理上在解放前一直是路矿不分家的，所以叫路矿局。我们调查的内容其实并不涉及国家机密，仅仅是量化地了解20-30年代安源路矿局所属的产业工人的生活状况及工作情况，调查的方法除了访问路矿局档案馆以外，还需要实地寻找典型的老工人做面对面的口碑采访。
结束了档案馆的案卷资料工作之后，我们准备下到矿区去采访。安源煤矿的各个矿井是分散的，工人居住区亦是如此，从矿务局下到各个工作面还需要跋山涉水，一天来回几乎是不可能的，于是我找到局外办寻求帮助，没想到的是他们非常爽快的立刻答应给予帮助。
第二天，当我们走出局招待所大楼时，外办的同志早早就等候在这里，涵喧之后，把我们迎向了一辆崭新的米黄色汽车。车的内饰均为米黄色，装有当时非常豪华的冷暖空调，换挡手柄有两个，呵呵，当时已然不清楚这是四轮驱动越野车的标志。
车前赫然凸现着北京JEEP几个亮银LOGO，车身方方正正，没有一丝流线型，和那个时代非常的合拍。摩根船长看到这车立刻笑开了花，嘴里喊着：哦！JEEP！CHEROKEE！我立刻回应他：NO，IT’S BEIJING-JEEP！
事后，我才明白，我俩都没有错，这车正是中美第一家合资企业北京吉普汽车有限公司在中国生产的新一代北京吉普213，又叫吉普切诺基。
这辆切诺基是当时矿局刚刚购进的最高档的越野车，据说是局长特批给我们使用的，兴许是考虑到所谓的“国际影响‘吧，沾了老外的光，恰巧也让我有幸第一次和切诺基开始有了三天的亲密接触。
注：-------------摩根船长所写论文的具体名称我已经记不清了，在使用量化的手段来进行比较研究的方法尚未引进普及到国内社会学和历史学界的那个年代，他的调查方法在我们看来很是新鲜有趣。我只是到很久以后才知道，他凭这篇论文当上了墨尔本大学的教授并主持东方文化研究中心的主要负责人。据说，他的论文很准确的预测到中国产业工人发展到今天的现状。
2007-10-29 20:27:22
杨文镜5不21 『编辑』