速腾两万五千公里故障接二连三的来了---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

一汽大众　速腾　

　　速腾两万五千公里故障接二连三的来了
速腾1.6LAT行驶了25500KM再发生故障大家好！已经很久没有发表使用感受了，现在又到了不得不说的时候，在这里再次向广大的速腾车主汇报使用报告。

　　2007年9月2日，在去东莞的路上正常的行驶状态下（里程表为22000KM)，突然，觉得发动机供油不足，不一会就熄火，此时正好在红灯前，马上打着火，然后非常小心地低速行驶，转速保持在1600转以下，如突然加大油门加速，转速升至2500转左右会突然下掉熄火，经过一段路的行驶发现路边有间汽车维修厂，把车开进去，因有上次的经验，即叫修理工把汽油滤清器拆下来清洗一下，再用风枪吹一下装上去，行驶一段路后再次熄火，后又再打着火继续行走再没有出事。这次以为问题解决了。

　　但过了一个月左右，在10月19日重阳节这天，早上去登高行驶了120多公里后，下午在广州市区正常行驶过程中，又出现了熄火。立刻非常小心地开进４S店检测，清洗汽油滤清器后问题还未解决，因天色已晚，先把车开回家等明天再检查。（再回家的路上熄火三次）

　　10月20日早上，更换了新的汽油滤清器（第３个）后再进行路试，冷车的时候不觉有问题，但发动机经过一段时间使用后感觉到问题还是没有解决。到了下午又更换新的汽油泵（第３个）及继电器，经过路试觉得还是不行（这次本人没有参加路试）。到了１６点左右４S店工作人员手握一份清单过来说：“第１点，油路问题要清洗，人工费380元。第２点，积碳问题要清理，人工费480元，第３点，油箱问题要清浩，人工费100元。再加上各种清洁剂约100多元，总费用约1000多元”。本人一听，就感得有问题。

　　本人首先要４S店工作人员解释一下，他们说：“汽油有问题，第一汽油不干净，第二，不能用９３号汽油，因为不符合1.6L使用，以后一定要使用97号汽油”。本人就反驳他们的观点，第一，本人用的汽油都是中石化的93号汽油，是在固定经常的那间加油站加的，在广州市区加油站的油质是可以得到保证的，一般不会出现油品质量的问题。如果有问题就会加满油一用就会发现的，而这箱油我已经用了大半箱油，快到要加油的时候。第二，一汽大众速腾1.6L车说明书上规定可以用93号或95号汽油，根本不存在加了93号就会出现发动机熄火或不适合使用问题。第三，如果这次我根据他们的建议作上述项目的清洗，你们是否保证下一个10000KM不会再出现熄火故障。（他们不敢作出保证，而一再强调是油品问题）。第四，（因为他们说：如果车经常低速行驶，会出现积碳），我是学汽车工程的，知道这个道理，因此我开车也经常在2500转至3000转左右才换档的，开了25000公里也有一半路程在高速公路上行驶，因此不会出现严重的积碳现象。后来我问该店的服务经理：积碳是否会令到发动机熄火。他说：不会，只会在冷车启动发抖而难于发动。第四，至于油路不通，本人要求测试油管喷射压力，亦属正常。基于上述判断，本人认为不需要对油路的清理及积碳的清洗，并对该店的检测手段及人员技术水平提出异议，提出不再进行检修了。

　　此时，该店的人员马上通知修理工即拆除新的汽油泵，换回旧的汽油泵。本人知道后即与该店的负责人（服务经理）进行严正交涉，指出他们这种做法很不负责，很无耻，使人觉得不是因油路问题，而是因为清洗油路他们有人工费可以赚，而更换汽油泵只可向厂家索赔，消费者这部分就赚不了钱，实在可恶极了。后经过一而再，再而三的争取，决定先安装新的汽油泵进行一段时间的使用，看一看情况再决定下一步如何？此时已经是晚上20点左右，一天时间就这样过去，到头来什么问题都没有解决。

　　各位1.6L车主是否有出现本人这种情况？（14000公里要更换汽油滤清器和汽油泵，25000公里再次要汽油滤清器和汽油泵，到了35000公里是否又要更换呢？）

一、4月28日，行驶14,000公里左右，发动机在行驶过程中熄火，第一次，更换汽油泵，不行；第二次，更换线束，不行；第三次，判断发动机舱里的保险盒继电器可能接触不良，要更换但无货；后再判断为汽油滤清器堵塞，更换，问题解决。第三次，在试车过程中，发现发动机无力，变速器反应迟缓，行车不爽。后检测得出，因维修工没有将变速箱的“强制降档功能”激活，后解决。
二、9月23日，发现司机门在开启时，仪表台的指示灯和车厢灯不亮，检测认为升降器里的电脑块故障，需更换；但更换后，故障仍未消除；本人判断为门锁接触不良引起，经本人提示，更换门锁总成后，问题解决。
三、10月19日，行驶25,500公里时，发动机在行驶中又熄火，更换了汽油泵和汽油滤清器后，问题解决，并不是他们所说因油路、油箱和积碳问题所致。应该说油品有可能会导致发动机熄火，我认为并不是主要原因，如果４S店说法成立的，就算更换了汽油泵和滤清器后，经试车肯定问题不会很快解决，21日交车后，再在原油站加油，经两天的行驶150公里尚未没有发生故障，但还需经过一段时间实践证明。

　　最后，本人要说的是，通过上述情况判断：1、一汽大众速腾1.6ＬAT车的质量可靠性不稳定（如自动变速箱漏油），汽油泵经常发生故障，发动机与中国的油品不匹配（４Ｓ店要求加97号汽油，93号汽油不行）；2、一汽大众的４Ｓ店的人员培训不到位，技术人员素质差（如判断失误，检测手段落后）。

　　2001－2004年，使用夏利1LMT三年，行驶约82,000公里，使用90号汽油，从来没有更换汽油泵，只有每隔5000公里左右更换汽油格，亦试过加入劣质汽油一次，造成发动机噪声大，加速无力，更换了汽油格，在用了大半箱油后，加入其它油站的油后，就没有这样情况发生了，从此再没有在那间加油站加油了。

　　2004－2006年，换了三厢飞度1.5LMT二年半，行驶亦有81,000公里左右，使用93号汽油，只有在4万公里左右更换过一次汽油格，从来都没有发生一点故障，刹车皮都没有更换，本人对本田的质量是非常满意的。

　　以上二台车，有国产低档车（当时５万元车价），亦有合资的日系车（11万元车价），发动机技术一个（夏利）是低层次的拿来主义，一个（飞度）是代表先进技术的，都是由本人按正常驾驶，亦没有发生过任何故障。到了速腾（16万多元车价）却发生这样故障，还不只一二次，实在不能让人信服，难道本人的技术倒退了？难道中国石油或中国石化的油品变了低劣了？如果这样说，那两间全球著名企业会与你”拼命“的。

　　速腾1.6Ｌ的发动机比夏利１Ｌ先进，却不比飞度1.5Ｌ先进到那里，但车价却是高高在上，应该各方面都会比它们强才是吧！但问题恰恰相反。这难道不令人深思吗？