新标致307就是一场痴人说梦的大卖---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

东风标致　东风标致307　

　　
看了某所谓“专业人士”《新标致307：大卖没有任何悬念》的文章，里里外外找不到关于新标致307为何能大卖的强力证据，仅仅是凭着作者主观臆断的在那里痴人说梦般的呓语，数据、图表以及市场分析在这篇文章中根本就是“无影无踪”，那么新标致307怎么就能大卖，是不是就凭三寸之舌就能让新标致307大卖特卖，那神龙公司真的应该给这个作者塑个金身，歌颂其卓越的丰功伟绩。

标致307销售统计数据

一月二月三月四月五月六月七月八月
5526 3334 4710 5361 4477 4086 3846 5117

在讨论新标致307的时候，让我们简单回顾一下老款标致307的历程。东风标致307自2004年6月上市以来，在市场上确实占据了一定的份额，也为东风标致在市场以及消费者的心目中树立了中级车的形象，我们不能否认标致307过去所拥有的辉煌，但是根据市场的销售数据来看，其实标致307并不十分的乐观，尽管PSA的调子唱的很高，戏份也演的很足，但所谓的曲高和寡正能说明这一问题，每月几乎维持在5000左右的销量正是最鲜明的证据，而且达到5000辆的几乎与其降价举措有直接的关系。
既然老款标致307在国内的表现力差了一些，那么如何推陈出新正是让PSA所关注的问题。中国人喜欢法国人的浪漫是一回事，真正去实现这种浪漫
又是另一回事。这就如同自己所喜欢的车是一回事，真正掏钱买车、养车又是另一回事，所以说对于新标致307这款不太大众话的车型来说，要真的想在中国称王称霸，或是大红大紫，恐怕这样的场面十有九不会发生。

其实，国外汽车企业与其说是来帮助中国汽车发展，还不如说是来中国市场淘金。那么，对于一款车型的引进必然是有所前思后虑的，而法国PSA对于新标致307的重任更是寄予了厚望。但是，消费者是否认可又是一个问题，因为对于PSA的信誉问题尚待考虑，毕竟前车之鉴的广州标致就是一个例子，哪一个消费者希望在多少年后自己的车找不到厂家，或者是又重新易主。

如果有人说价格因素是新标致307的杀手锏，全系多达九种颜色共十三款车型，价格更是抢占10.98～16.58万元区间，都可以看出东风标致欲进军该级别车型的细分领域。价格虽然决定着消费者的购买趋势，但是国内的车型历来都有标高定价，然后再谋定市场，接着进行降价的游戏。所以，出现了如今标价到15万元左右的车型，随着一次次的降价逐步趋于10万元区间，对于这样的玩耍手段，相信消费者早已熟捻于心了。

新标致307上市，想要尝第一口鲜的人有，但只是少数，绝大部分消费者还是持观望态度，短期内新标致307的销量还是可观的，但能否延续下去，或是维持在5000~6000辆/月的销量，我们无法得知，但可以肯定的就是新标致307想要大卖尚有困难。

如果有人问我：“标致307是好车么？”我会毫不犹豫的说是。在中级车型市场中，标致307得到了广大消费者的一致认可，树立了良好的口碑，小狮子的形象逐步深入人心。但是，标致307绝对不适合新手，如果你是二次购车或是标致的拥趸，那么新标致307或许值得你考虑一下。首先，动力和操控方面在城市道路上应付个变线、超车方面表现都非常好；其次，车内视野宽广、底盘高。至于缺点方面， 1.6L车型由低速向高速的加速时间较长，略显动力不足，而2.0L车型高转速发动机太难适应城市拥堵路况。新标致307的其他问题，相信也与老款的307区别不大，毕竟新标致307的改动并不明显，只是“大嘴后臀”的改动，另人有种“美容”失败的错觉。

同时，对于神龙公司旗下的产品，比如富康的价格失控、爱丽舍的不温不火、赛纳的销声匿迹、毕加索的曲高和寡、凯旋的叫好不叫座，都证明着神龙对其品牌的市场运作能力的欠缺，有网友就曾提道：“富康、爱丽舍、毕加索、凯旋、C2、206、307，七款车的总销量还比不上一个捷达。”而且，接受新三箱307的消费者几乎还是原来能接受老三箱307的那些人，“大嘴还是小嘴”的选择，与“三箱还是两厢”的相比，那么这样的选择对比在开发更多客户群体的作用不大，新标致307没有开辟更多的目标市场，潜在的消费者增加极其有限，其销售状况不会有持续性的热度。

目前，东风最大的问题就是没有主动去适应消费者的购买心理，也没有把消费者购买产品的选择设立圈定到了自己的产品车型中，让消费者去做出选择性的问题。而东风标致的做法是以自我为中心的市场营销策略，让消费者去适应厂商，强迫消费者在自己和其他品牌间选择。相比其他车型，比如福克斯、飞度等车型，面对着三厢的市场份额缩减，两厢的车型立即上马，抢占中级车型的市场份额，同时将消费者的关注与热情始终设立到自己的品牌车型中，持续增加车型竞争力的热度。

所以通过上述，暂时大卖的可能性是有的，但长期大卖就很难说，在面对国内市场的独特消费者来说，新标致307要走的路还有很长，如何去开拓市场的目标客户群体，如何去推广标致的品牌形象，如何让消费者去认可，都是东风标致以后要去做的，而不是现在的痴人说梦，毕竟在中级车型市场上，其他“凶恶”的对手还在虎视着。