昨天提的钛灰M6，一天230公里报告及驾驶体验。---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

海南马自达　福美来　

　　昨天提的钛灰M6，一天230公里报告及驾驶体验。

1、型号：2.3豪华、钛灰浅内饰。
2、油耗：提车时里程表的公里数为30公里，目前为230公里，第一次加油由于不熟悉4S周围的加油站位置，眼看马上就没油了只能找了一家个人的小油站加，没有97，加的93，100块，27L；晚上回家在一家比较大的中石化加的97号油，186RMB，47.6L加满一直到现在没再跑。230公里总包括2个多小时的严重堵车，2个多小时（约40公里）一直在1、2挡直接切换，举步为艰，其余均为高速公路。全天没开空调，使用外循环。综合油耗大约在10.0左右，不是太高。估计正常使用后油耗也在10左右，磨合过后急加速会增大油耗，同时因为磨合完毕的因素油耗又会降低，这样实际油耗还应该在10左右。2.3的排量这样的油耗还是相当满意的！
3、加速：刚开始试车的时候由于场地的限制感觉加速明显不如A6 2.4，经过200+公里的使用发现，这种感觉是因为M6的发动机和奥迪A62.4的扭距区域不一样，也就是说M6的发力比较晚一点（那么一点点），随着转数的提升，发动机会发出一声低吼，立刻就能感觉到急加速的推背感，总体加速还是相当满意的，100公里加速应该和A62.4一样，甚至更快。
4、声音：我指的声音包括了通常意义的风噪、路噪以及发动机的声音。先说风噪，本人不是很满意，比A6（经常开A6只能拿它做比较）有一个级数的差距，但毕竟有20万RMB的差距还是可以接受的。路噪我非常喜欢，路感清晰，路噪也是在比较合适的程度，和A6稍微不同的是，M6给人的感觉是十分灵巧、机动，A6则是稳重、精确。说到路感就再提一下转向，两车转向都比较精确，M6的方向在还是比A6轻一些，如果再沉一些就更完美了，高速可以给人很强的信心。关于发动机的声音本人只能比较一下低速时的感觉，由于在磨合期M6最高跑了140的速度，还听不到在极速下发动机的声音，在低速的急加速下，M6是低喉的声音，听起来不错感觉很有劲；A6则声音要低很多，发出的是声音也没那么低沉，给人感觉完全符合这台高科技的做工精密的V6发动机。
5、外形和内饰：M6靓丽的外形就不需要多说了，回头率比较高。外面的做工也不错，看不出粗糙的感觉。内饰本人就不满意了，内饰的设计很不错，但全被一气的做工给糟蹋了，感觉比较粗糙。（相对来讲，是和同级车做比较）
6、弯道：M6的攻弯能力相当强，在高速的匝道上试了一次，感觉非常不错，高速过弯可以明显感觉到EBD在起作用，同时配合优秀的底盘和硬朗的悬挂给人以十足的信心！这点是最让我感到惊喜的，同时在这里告戒大家，虽然M6的攻弯能力十分强大，但弯道毕竟危险，还是适当减速通过为好。
7、高速：新车还没舍得试验极速，以后会有报告给大家的！
8、刹车：刹车就没得说了，绝对的牛*，只是大家要注意别被追尾就好，有情况你能踩住，你后面的车就不一定能踩住了。这也就是M6很多被追尾的原因，大家多多注意吧。
9、照片：周末补上.....
10、一直在XCAR潜水，穷人一个，希望DX给兄弟积分鼓励！（写完没有检查就发上来了，表达不好的地方还请谅解，不对或者没价值的地方大家一带而过）