两厢论剑！对比测试东风标致206和东风日产骐达---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

东风标致　东风标致206　

　　

策划/撰文：新快报记者钟胜强

联合测评：新快报、东莞汽车网、东莞电台等媒体专业汽车记者，以及网友、读者、车友共10人。
测试地点：南城宏二路
测试项目：百米绕桩、百米竞速、高速刹车等

节前，东风标致206撒欢入市。凭借时尚浪漫的造型和法国标致的过硬品质，206去年在全球销售量超过67万辆，至今全球累计销量已超过500万辆。正因为有畅销全球的品质口碑，东风标致206从预产开始便备受国内各大媒体的关注，承载了媒体太多的期许和热情。2005年，国内的两厢车阵营竞争激烈，至今已经有飞度、POLO、乐骋、雨燕、骐达等数款重量级新车竞逐，东风标致206的诞生，是否能延续横扫欧洲的经典传奇？异国生产的品质又是否在市场的期许之中？这是我们要探询的。

如何去把东风标致206的性能品质全面展现给读者？新年第一期，本报意图寻找更方便读者阅读理解的版面模式，最终我们选择了对比测试。在东风标致206众多的对手中，我们选择了东风日产骐达，选择的理由比较简单：一是这是两款不同风格的时尚小车，上市日期比较接近，更有可比性；二是骐达也还处在被市场完全接纳的磨合期，希望了解这款车的人比较多，我们可以顺便做些介绍。

【外观】206动感骐达时尚

206的外观兼具动感和美感，车头小狮子形象、凤眼大灯、突出的运动型保险杠、招牌式的进气格栅，还有发动机盖上两个特别的排热孔，让人一下子想到一张具有棱角和温雅气质的法国人的脸庞。小狮子标志象高挺的鼻尖，两个大灯象眼睛，突出的保险杠象笔直的鼻梁骨，放大的格栅则像盈笑的嘴，嘴角还有两酒窝（雾灯）。其外形跟206CC有几分神似，优雅不失动感。

骐达的前脸极为个性化，周身线条比较圆润，整体上显得丰满时尚。其散热格栅颇具雷诺风格，进气格栅被分成两个独立的梯形分布在两边，日产的车标嵌在中间。尾部的设计才真正出彩：尾部自然倾斜下滑，线条简洁有力；菱形的尾灯伸展到侧身，巧妙连接腰线和后保险杠，无不优雅。

平均得分（满分5分）：东风标致206 4.75分；东风日产骐达4.38分。

【内饰】骐达个性206实用

206的内饰比较简单，座椅为高级织物座椅，坐上去比较硬，但在实际驾驶中，206的座椅吸附力比较好，车内乘坐人员不会滑来滑去，非常实用，也很舒服。骐达采用的高级绒面座椅，手感和外观都显得更上档次，坐上去非常柔软，但在驾乘中，由于座椅比较软，高速驾驶时驾乘人员容易找不到来自座椅的支撑力，晕车的可能性比较大。

内饰的做工和用料方面，骐达显得更加豪华。众多的金属点缀，车门内圆形的门把手等细节设计将年轻人的个性元素彰显出来，犹如一张畅游个性舞台的通行证。而206在这方面比较欠缺，一切围绕实用为主，塑料件的使用也较多。不过，相对206手动基本型8.68万元的价格和骐达手动基本型11万多的价格，206的稍嫌粗糙还是可以接受的，毕竟一分钱一分货。

平均得分（满分5分）：东风标致206 3.88分；东风日产骐达4.5分。

【配置】骐达人性化206实用

配置并不是我们本次对比测试的重点，因此在测试中并没有详细对比。但作为欧系血统的206和日系血统的骐达，在测试两者性能的时候，我们还是注意到了两种不同的风格。首先是电动门窗，骐达拥有前后电动车窗，但206则后面两个车门没有，而且前门的中控锁设计在手刹位置，这样的设计不知是个性还是没有创新。再来看方向盘助力系统，骐达采用电动助力装置，206的宣传资料上显示使用液压助力，两者的区别在测试当中我们也非常明显地感觉到了，那就是骐达异常轻松，用个手指都可以转向；但206要较大的力气转向，特别是高速的时候，方向盘更重。对于这两者的好处，也应该是各有伯仲，方向盘转向轻适合力气小的女性驾驶者和市区驾驶，方向盘重需花费驾驶者不少能量，但高速驾驶时则更稳定，让人更有信心。

还有安全方面的配置也差不多，都有前排双安全气囊，ABS+EBD，以及前后安全带等。实际体验中，206带限力器3点式安全带让人印象更深刻一点，那就是每次拉安全带的时候，限力器都有一个回力，需要你把安全带松一下才能继续拉出来，似乎是给驾乘者一次安全提醒。不过，在发生事故时，带限力器的安全带发否能更有效地保护驾乘人员安全，我们也无法去测试。

【加速】骐达提速快206中段爆发力强

206采用直列四缸、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门发动机，排量1.6L，最大功率达到78KW/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。配合5速手动变速箱，厂家公布数据，206从0到100Km/h仅需9.8秒。而骐达采用日产汽车最新研发的HR16DE四缸全铝合金发动机，带双顶置凸轮轴（DOHC）和连续可变气门正时控制系统（CVTC），排量也是1.6L，但最大功率和最大扭矩却分别比206大2KW和11N·m，达到80KW/6000rpm和153N·m/4400rpm。骐达同样采用5速手动变速箱，厂家公布数据，这款骐达从0加速到100Km/h需时10.4秒。

实际测试中，我们通过百米竞速的方式对两款车进行反复测试，结果骐达在短距离竞速中每次都获胜，它起步的速度非常快，可以在瞬间凝聚巨大的能量迅速“窜”出去；但206反映比较慢，多次测试中，206在起步都抢不到首发，且在快速挂入二挡后，速度会有一个较为明显的阻滞期，但过了阻滞期之后，206就会越来越亢奋，提速也明显加快。因场地限制，我们未能对两款车在400米或者更长的距离内进行竞速。从206发动机调校的特点来看，相信206在较长的距离内跑赢骐达的可能性还是比较大的。

通过206和骐达的竞速表现，我们其实从中也可以感受到日系车和欧系车设计方面的一些差别。比如日系车往往低速扭矩大，提速快，应对城市交通阻塞，能快地通过红绿灯和低速超车，骐达就是其中的典型代表；而欧系车在动力调校方面更注重高速行驶时的提速性能，发动机达到一定转速后其优异性能才能发挥出来，这也是欧洲路况较好，汽车行驶速度普遍较高造就的。206具有纯正的欧洲血统，因此在动力方面多少有欧系车的风格。

【制动】206稳定骐达稍有抖动

206和骐达都配备了ABS+EBD的安全设置，且都是前盘后鼓的设计，除了这些，骐达还装有BA刹车辅助系统。

测试中，我们多次采用直线高速急刹的方式进行比较，结果发现，两者的刹车都很灵敏，响应很快，而且刹车距离也比较短。只不过骐达在刹车末段ABS介入时，车身稍有抖动现象。而206则前后表现比较均匀，显得比较稳定。

【操控】206平稳骐达侧倾较大

我们来对比206和骐达的底盘和悬架设计。206采用的底盘跟雪铁龙富康有些类似，前悬架为麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角形下横臂及横向稳定杆；后悬架为纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆。这种底盘悬架的特点是比较扎实稳重，相对硬朗，适合操控。再来看骐达的底盘，它同样采用带稳定杆的麦弗逊式独立前悬架，不过其减震器是用脉冲控制；后悬架为带稳定杆的扭力梁式，减震器同样为脉冲控制；其特点是偏软，注重乘驾舒适性。

对操控性的测试我们采用百米绕桩的方式。在用雪糕桶设置的近百米障碍路面，206充分展示了车体小巧的优势，穿起桩来显得游刃有余，不时还能甩出几个响胎，非常过瘾。骐达绕起桩来也很轻巧，不过，由于悬架较软及底盘重心较高，骐达在过弯的时候侧倾稍为有点大。无论是高速过弯还是直线驾驶，骐达的方向盘显得很轻，如果熟练，一只手握转向，另一只手挂挡都完全没有问题；但206要双手用力才行，转向的精准度206似乎要强一些。

【空间】206紧凑骐达宽大

最后来对比两款车的空间。骐达车身长宽高分别为：4205mm、1695mm和1540mm，比206的3873mm、1673mm及1435mm分别长了332mm、22mm和105mm；轴距方面，骐达也比206长了157mm。

无疑，骐达大一号的车身所营造的宽阔空间是206不能比拟的。骐达的车内空间特点是头顶空间大，1米80左右的高个子坐这款车也不会有丝毫局促感。座椅调得比较高，靠背坐垫都很舒服。206车身紧凑，但驾驶前排腿部空间足够宽敞，头部空间也较大；稍有不足的是后排空间较小，体现在车顶比较低和膝部空间比较窄。尽管后排空间较小，但206的行旅箱空间却不比骐达小。通过变换后排座椅的方式，206可以获得245L-1130L的行旅空间；而骐达却只能获得289L-463L的空间。

【各方点评】

●东莞电台楚风：东风标致206与206CC一样很动感，时尚；而骐达外观显得肥厚、时尚，车身尺寸较大。操控方面，百米竞速骐达加速要快过206，且骐达一挡和二挡提速快，而206总有点迟钝，但达到中速后提速快，令人有信心。过弯性能方面，206更令人有信心，骐达底盘稍高，侧倾比较明显；高速急刹车表现，206前段均匀，末段稳定，但骐达在末段车身稍有抖动。

●车友林先生：206急转弯、急刹车性能稳定，操控灵活，行驶稳定性好；从0到100Km/h加速快，具有跑车的运动风格；外形时尚，线条流畅。骐达空间较大，外表靓丽，从0到100Km/h加速较快，但急刹车、急转弯性能一般，刹车时有震动现象，转弯侧倾较大。

●新快报记者：206外观扎实可爱，操控性能较突出，过弯、直线加速及急刹车的表现都较稳定，从0到100Km/h加速快；内饰配置体现实用，但空间稍小，加速时噪音也比较大。骐达外观厚重、时尚，尾部造型尤为可爱，底盘较高，过弯侧倾比较明显，急刹车有抖动现象，但空间比较宽敞，起步提速是其强项。

●东莞汽车网阿禧：骐达外形前卫，内饰豪华、空间大、驾驶轻松舒适；动力强、提速表现优异，基本没有乏力区间，相对206有时明显优势。但骐达重心偏高，高速过弯有点漂，后轮的抓地力比206稍逊。206外形靓丽、时尚，内饰稍显粗糙，但有多项人性化配备，后排空间尤其狭窄。提速中规中矩，但底盘扎实，高速行驶和高速过弯稳定性强，后弯循迹性很好，操控表现更胜一筹。

【主要参数对比】

东风标致206

对比车型：XR1.6手动
价格：8.68万元
长宽高：3873/1673/1435（mm）
轴距：2443（mm）
最高时速：185Km/h
90Km/h等速油耗：5.9L/100Km
满载质量：1567(Kg)
行旅箱容积：245L/1130L（后座翻倒）
轮胎型号：185/65R14
排放标准：欧III

东风日产骐达

对比车型：1.6G MT HR16DE
价格：11.98万元
长宽高：4205/1695/1540（mm）
轴距：2600（mm）
最高时速：190Km/h
90Km/h等速油耗：5.6L/100Km
行旅箱容积：289L~463L
轮胎型号：185/65R15
排放标准：欧III