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上海大众 高尔 各位DX：
症状：起先是夜里下雨，次日早晨难以启动；半个月后，发展到每天早晨都不好启动。需要打火2－5次才能发动，行使5分钟后全天没有问题.至今持续两个月左右。
看病：1、大众特约维修站 专家判断是汽滤脏了，需要更换。更换后，故障依然。我认为是维修站借机赚钱。
2、朋友任厂长的国有汽修厂 工程师判断是汽油泵有问题。建议每天通电数次后，等油管进油后再启动。采用此法，仅仅第二天有效，第三天后故障依然。我认为汽油泵可能有些问题，但根本毛病不在于此。
3、朋友任厂长的国有汽修厂 另一工程师认为是节气门脏了，需要清洗。卸下节气门、怠速阀，果然很脏，一一清洗干净。想到我在大众特约维修站洗过节气门不过800公里（费用30大米），忍不住问候了大众维修工的女性亲属。故障依然。可见问题依然不在于此。
4、检查火花塞 基本没有积炭，不用更换，只是调小间隙。故障依然
5、换用汽油 回忆过去一直使用93＃汽油（安徽用的全是福国殃民的乙醇汽油），后来用了90＃（据说90＃很容易积炭）。于是再次使用93＃，同时采用多次通电启动法，故障减轻，时好时坏。昨天在江苏灌了满箱90＃汽油（不含乙醇）。今天早上又出现问题。
久病成医，我判断问题在于：1、确实与汽油有关系，但不是根本原因；
2、确实汽油泵有问题，但也不是根本原因；
3、关键是点火电路问题。新浪高尔版主小高仔也是马鞍山人，早就建议我更换分电器总成和火化塞。我没换。或许确实应该更换，而且还得加上点火线圈。
妥否，请指正，更请指导。
2007-7-2 11:51:48
钢人 『编辑』