一汽丰田
“欧洲的NCAP试验是在06年12月份的时候，卡罗拉这款车是同时要面向
欧洲市场上市的一款车，也是在日本制作的，这款车拿到欧洲的测试部
门，在那里面进行了前部、后部、侧部，侧前方的这种碰撞试验，同时
也实施了外部行人的碰撞试验。碰撞试验做出来的这些结果，就像刚才
你所知道的分别就是NCAP五星，行人者的安全是三星这样的结果。”
上面这段话摘自网上，今我想和大家探讨一下汽车安全的问题。汽车发
展这么多年，现在做车早就不是完全靠钢板来比安全了。现在讲究软硬
结合，一般车都是该软的地方软，该硬的地方硬。前后杠起到吸能作用
，里面有杠铁，有防撞梁。这些想必大家都知道，但今天我想要探讨的
是关于发动机，很多车都有碰撞后发动机下沉技术，避免发动机进入驾
驶仓，对人员造成伤害。不过这里有个问题，发动机下面的油底壳是拖
底是最容易受伤的地方，最好的方法就是加装发动护板。但矛盾就产生
了，我这样喜欢出去玩的人，没有发动机护板是个大问题，加装了，又
会对碰撞中发动机下沉产生妨碍（呸呸！当然谁也不希望撞到发动机下
沉的地步），想问问行家，发动机的护板能不能加呢？是不是厂家人家
本意就不是为了节约成本不加，就是为了安全考虑呢？
2007-6-8 17:23:12
xiongning 『编辑』
