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上海大众 车市有云：“得中级车市者得天下”。话是这么说，但是纵观整个中级车市场，却看不到“胜者为王”的气象。自去年北京车展上海大众斯柯达明锐和丰田第十代花冠卡罗拉先后亮相之后，市场就评论说，中级车王者也许即将诞生。而6月4日卡罗拉的现车到店，以及6月6日明锐的正式上市，则更让这种猜测揭开了面纱，也让整个中级车市场添加了几分紧张气氛。
巅峰对决充满火药味
从品牌上来讲，丰田的大名再加上“全球车”的名头很为卡罗拉增色，再加上花冠多年来在中国积累的人气，卡罗拉不管是从知名度还是口碑上看，都有一定的先发优势。但是并不是跑的早就会跑的好，斯柯达品牌虽然去年刚刚引入中国，但在上海大众的推广下，斯柯达欧洲百年品牌的形象已经深入人心，再加上大众集团和上海大众强有力的背书支撑，相信经过明锐上市的重磅轰炸，消费者对斯柯达的认知将会更进一步，明锐和卡罗拉会到同一起跑线上竞争。
斯柯达在明锐上市前极力树立起其百年品牌的高贵特质，在卡罗拉上市前夜宣布较低的预售价阻击卡罗拉、稳住其潜在消费者，意图十分明显。从目前预订的情况看，明锐在新车中的表现已十分抢眼，记者从上海大众斯柯达销售部门得知，自上海车展正式开展Octavia明锐的预售以来，仅一个月的时间，通过各种渠道向上海大众表达购车意向的客户已破万辆大关，而在经销商处签订购车意向书并缴纳定金的消费者已达4000人，这表明无论是价格还是性能，明锐都得到了市场的认同。
明锐此次率先推向市场的是上海车展公布了详细配置的1.8FSI和2.0L两个排量的四款车型，价格区间在13.99万-18.59万元。可以说，这是一个值得肯定的睿智定价：既充分考虑了卡罗拉的定价策略，也兼顾了斯柯达品牌和对速腾利益的维护。明锐2.0L保持与卡罗拉1.6L的价格差距在7000元还是可以接受的，必定大众在技术性能方面还有自己的独到优势。明锐2.0L 13.99万元的价格，卡在了卡罗拉1.6L 13.28万元和1.8L 14.48万元之间，多少都会分食卡罗拉低配车型的潜在市场。明锐1.8FSI的车型，只有两款车型，不敌卡罗拉1.8L的五款车型。但是1.8FSI的动力，还真是一个卖点，相信会博得消费者的一些认可。而且1.8FSI-明锐16.69万元的价格，盯紧得只是卡罗拉1.8L-15.68万元和16.68万元两款主力车型，这个价位恰恰又是思域的主销区域。明锐，在这个排量，与卡罗拉相比，还是有竞争力的。
10万至18万元成重灾区
占据了13万至18万元价格区间的卡罗拉，加上配上新1.6升发动机的而老款花冠，新车的上市伴随着老款车的价格调整，一汽丰田确实打了不少车型一个措手不及，已迫使不少市场上的同级别热销车开始进行调整，尤其是10万至18万元价格区间的车成为重点，与其说是顺应市场竞争，不如说是卡罗拉以及明锐的定价迫使这些对手不得不作出了反应。
其实从丰田去年在国内推出的另一款主力车型凯美瑞身上就能看到些许端倪，凯美瑞的上市把本田雅阁与大众帕萨特领驭的销量从1万辆以上压低到了8000辆，凯美瑞的价格使得本田雅阁在市场上一降再降，最多时候优惠幅度超过了4万元，而从未降过价的大众帕萨特领驭也至少优惠超过了8000元。 同样的事情在卡罗拉身上也出现了，记者了解到的情况是，一周以前本地市场思域的优惠幅度还仅仅是万元左右，但一周以后的昨天，思域的优惠幅度已经再增加了数千元。而两厢福克斯几天之前还只能优惠3000元左右，昨天记者从经销商处了解到的信息是，能够优惠5000元左右。福克斯和思域的市场报价已经创造了其上市之后的最低值，中档车市场在卡罗拉上市之后的动荡可见一斑。
其实，卡罗拉此次上市带来的市场效应还远远不止中档轿车市场，装配了1.6升新发动机的花冠以11.48万元的最低价格冲击以别克凯越、日产骐达为代表的10万元级市场，再加上丰田威驰降价，残酷的竞争由此展开。
2007-6-8 11:41:59
碰壁居士 『编辑』