*  何须5米?CIVIC一眼就能打动客户!
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[楼主]
东风本田 思域 
  


“五米印象”遭遇“瞬间倾心” 行内人细数卡罗拉、CIVIC长短板

  "还要5米?真正的好车第一眼就能打动客户!"

  谈起卡罗拉的"五米印象",一位CIVIC经销商如是说道。

  5月28日,卡罗拉即将上市,对于这样一款欲横扫1.8L家轿市场,并扬言要在"五米内俘虏客户"的车型,其竞争对手究竟如何看待,笔者上周末采访了部分CIVIC经销商。

  张先生,AEC汽车城。对于卡罗拉,张先生明显不以为然,"5米内搞定客户?太慢了吧?真正的好车第一眼就能抓住客户。你看看法拉利、保时捷、奔驰、宝马,听说过他们需要5米吗?是不是你的车,一眼就能决定。当然,一款外型中庸,内饰保守的轿车,让人接受的时间是需要长一些。"张先生告诉记者,很多来买CIVIC的顾客都是在街上看到别人开着感觉"惊艳"而来的,张先生声称,无论在外型、动力、内饰、配备、油耗还是排放上,CIVIC都比卡罗拉具备优势,"并不是炒作得好就一定卖的好,我对CIVIC非常有信心。"

  相比张先生,飞鹰汽车城的李先生更为冷静和理性。"卡罗拉的确是CIVIC的一个强劲对手,而且一汽丰田在前期宣传上做足了功课,如果它有一个合适的价格,相信未来在市场上会有很好的表现。不过,作为两个在国际市场上争锋这么多年的产品,卡罗拉这次虽然来势凶猛,但未必能全胜CIVIC,相反它比起CIVIC还有不少短板。"

  "首先,动力。卡罗拉双VVTI发动机的最大功率是100千瓦,CIVIC I-VTEC发动机的最大功率是103千瓦,CIVIC大过卡罗拉3千瓦。

  你别小看这3千瓦,这里面反映出的其实是两家公司在发动机技术上的高低之别。本田在民用发动机技术方面向来就比丰田略胜一筹,丰田的双VVTI技术就是电脑调节控制进气门和出气门,这实际上和本田的I-VTEC是一个技术平台,但本田对I-VTEC的成熟运用比丰田要早的多,三年前新雅阁上用的I-VTEC技术就已经相当于现在丰田皇冠和锐志上的双VVTI了。虽然丰田宣称卡罗拉的发动机是在花冠基础上进行了调教改进的,但大家也看到,改进后的卡罗拉在升功率方面并没有提高多少。

  第二,油耗,卡罗拉90公里等速油耗是7.3L,而CIVIC是6.9L。

  这是国家发改委统一公布的综合路况数据,为什么CIVIC能省下这些油,除了发动机以外,车重、风阻等方面都会起到作用,但最主要的还是发动机。

  第三,波箱。卡罗拉自动型使用的全部是4速自动变速箱,而CIVIC的自动型全部是5速自动。

  我们知道,波箱的档位多少决定驾驶者在换档时的平顺度。档位分得越多越细,代表三件事,一,波箱的技术含量越高,二,汽车开起来更省油,三,换档时的顿挫感更少。无极变速肯定比多档变速好,5档肯定比4档好。

  第四,排放。卡罗拉系列里不少都是国3,而CIVIC全系达到国4。

  排放取决于两样,一个是发动机一个是循环过滤系统。CIVIC全系达到国4,说明它的造车成本以及发动机的技术规格比较高,而卡罗拉则明显在车型上进行了区别对待。

  第五,配备。同等价格的CIVIC配置高过卡罗拉。

  为什么卡罗拉在波箱、排放等方面都没有CIVIC标准高,我认为这应该是丰田的一种惯用产品策略,留一手,为以后升级换代做埋伏。你可以看到威驰也好,锐志也好,都是先出低配版本,再出高配,而CIVIC就没有留出这样的"营销智慧"余地,它一出来就是全系国4。不光是这一点,本田在电子安全配备上也是同样如此,你可以看到CIVIC、CR-V,它们的所有车型在电子安全配备上都是一样的,不会因为产品的级别不同而减少。反过来,我们看看丰田,卡罗拉据我所知,它在1.8L这个排量里安排了28个车型,根据配置的不同,价格也不相同,而且由于分得太细太多,电子安全配备这块它是做不同配备的。尽管现在卡罗拉的价格还没出来,我敢肯定一点,就是同等价格情况下,CIVIC的配置一定高过卡罗拉。、

  第六,轴距。卡罗拉的轴距是2米6,而CIVIC的轴距是2米7。

  轴距是衡量一部车内部乘坐空间的决定性数值,轴距越大,车内乘客的腿部空间越宽敞。光看车身尺寸,卡罗拉是略大于CIVIC的,但真正与乘客舒适度相关的是车身内部空间,CIVIC能在外部尺寸较小的情况下还能造出如此长的轴距反超卡罗拉,这里面其实反映了很多的问题。

  第七,外观。中庸与特色鲜明都有各自的市场。

  应该说,在外观尺寸上,卡罗拉是迎合了许多中国消费者’好大求全’心态的,相信很多消费者会因为这个而买单,但中庸、缺乏个性肯定也是卡罗拉的软肋。本田的车向来个性鲜明,比如雅阁。与众不同的外型才能表达出与众不同个性,而外型流线前卫,内饰精致质感的CIVIC尤其如此。应该说CIVIC和卡罗拉都会有自己的"粉丝",目前来看,在这方面还不能断定谁赢谁输。"

  对于卡罗拉的"五米印象",李先生笑着说,"这是个不错的广告语,不过如果你听过CIVIC的,你会觉得更不错。"李先生表示,一个产品的成功或失败,绝不仅仅取决于顾客与产品的第一次接触,而是长期共处后的认同。"’瞬间倾心,恒久钟情’,第一眼被打动后,越在一块生活越钟爱,相比卡罗拉,CIVIC的这句话更有说服力。"

  虽然对CIVIC自信满满,但李先生也坦诚,近日由于卡罗拉的即将上市,使得部分购车者持币观望,对CIVIC的销售也产生了一定的影响,"我希望卡罗拉尽快上市,因为它上市了,持币观望的消费者就解脱了,那个时候大家自会比较,我相信CIVIC的销量定会上扬。"

  数据显示,今年1到4月,CIVIC全国共售出25655台,这个数字已经达到了去年CIVIC 8个月37880台销量的2/3。看来在经过大半年与国内市场的磨合后,CIVIC这款本田在全球的第一畅销车已逐渐在中国找到自己的王者感觉。但就在CIVIC即将进入高峰状态的当口,另一位王者,CIVIC全球宿敌,花冠的第十代产品卡罗拉就挟着丰田的凌厉攻势杀了过来。

  1.8L战场未来谁执牛耳,是"五米印象"厉害,还是"瞬间倾心"高强,这会是一场怎样的对决,笔者与大家一起拭目以待。

2007-6-1 12:37:17
碰壁居士  『编辑』

[1楼]
两家有个共同点:吹牛不脸红。 
2007-6-1 22:39:00
想买车啦  『编辑』

[2楼]
《无论现在买还是以后买新花冠EX和卡罗拉的10个理由》

新花冠EX、卡罗拉。从5月28日早上起,几乎所有国内汽车门户网站的头条都与这英文是COROLLA的车而中文叫新花冠EX、卡罗拉有关。所有的平面、电视与杂志都以相当大的篇幅来报道着一款国内外都是首选的非常普通的家用轿车,只因为单一车型销量吉尼斯纪录世界第一的车COROLLA以中文双名称新花冠EX、卡罗拉上市啦。似乎外国人和国人都从不同的经济收入水平,用车历史的长短,换车的多少次,家庭拥有车的数量,对车理解的差异中获得了几乎共同的购买趋向;买世界排名1、2、3的车,买厂家排名靠前的车,买名牌产品的车,买..........;世界市场排名顺序很可能在我们自己的家门口被再次证明。这样一款在北美市场、日本市场、东南亚市场.....都多次夺得销量第一(当然也有思域、佳美和雅阁啦)的一款普通中隐含了不普通的家庭用车COROLLA,在我们这里就成了“杀手”甚至“屠龙刀”;好像中国的汽车江湖肯定会有一场价格、质量、品牌、地位、实用、经济、耐用、雍秀的“腥风血雨”似的。是的!是将发生的。这里我告诉大家,有10个理由可以让你立即买新花冠EX、卡罗拉卡罗拉,或者以后买新花冠EX、卡罗拉!

一、新车刚上市的质量一定比降价的车要好,无论国产化零配件的质量还是进口件的多少都是降价后无法比的,背着和抱着一样沉的。卡罗拉肯定会在一段时间处于供不应求的局面。在交纳了1万以上的订金后不就等段时间吗。只要心逸COROLLA就没什么关系,要想提前一点,那么就早登记啦。

二、说实话,有着“小凯美瑞”称号的COROLLA是很招人喜欢,难怪他上市前那么多的同级车要提前降价,现在他们恐怕在研究如何应对双中文名字的COROLLA是从11万到17万的覆盖能力。你看见了英文COROLLA的中文卡罗拉嫌贵,这不是便宜的同样英文COROLLA的中文花冠EX吗?你看见了1.6卡罗拉动力、配置不够,这不有1.8的吗?新、潮、力、美、价、质量、品牌的考虑、比较后,总有一款COROLLA适合你。如果去了4S店你能不心动后就行动吗?买就去看和试驾,不买还是别看啦!防止看在眼里印在脑里。

三、COROLLA好么?这是一个可以肯定的答复,好!因为国内外市场都证明了,家门口还会被证明的。反问思域、福克斯、307、速腾、斯柯达明锐这些车就不好么?不对!都是好车,只是世界车市排名次的位置不一样吧了。现在车市可选择的车型已经是极大丰富,但是随着时间的推移品牌忠实度会影响人们的选择。就像吃了粤菜、川菜、鲁菜、上海菜、晋菜、浙菜....。最后还是在川菜馆门口排队和请贵客上粤菜馆。因此,最后还是中级车首选COROLLA或CIVIC,中高级车首选CAMRY或ACORD,高级车首选BENZ或BWM,跑车首选发拉力或宝时捷,豪华型房车首选......。否则你的外国朋友都不认识你的车牌子,你会不好意思的。

四、按照常规,新车上市时肯定高价,然后再会以优惠的形势逐渐降低,尽管COROLLA这一过程也会出现。但肯定按丰田的“历史规律”就那么5000到19000元(厂家宣布的价格,实际4S店还会更高)。明年这个时候你要去4S店问问,一定能得到一个答案:要是在这里上保险做“一条龙”服务,能给您优惠XXXX元;但是次车已经非彼车了,等,一定会得实惠,但车还是买了COROLLA;不是买COROLLA,那你等什么哪?所以文章开头就说了“无论现在买还是以后买新花冠EX和卡罗拉的10个理由”。

五:说了半天虚的来点实际的了。COROLLA的手动档5速和6速,自动变速箱是ECT超级智能的4速的,使用过的人都体会到ECT超级智能的4速变速箱的设计、制造是世界先进水平的,是相符合丰田世界第一候选人的地位。丰田的设计师是这样解释的:“从丰田做过的大量测试结果来看,在平顺性等方面与采用5挡结构的日系品牌竞争对手不相上下。 ”好一个“不相上下”!这说明了汽车生产厂家使用各自独门技术达到够用、好用就是合理的设计;没有这窍门那就给用户成本高的零部件吧,但是整车价格就不好让了。省成本是任何有能力的厂家的天性,难得我们自己会违反这样规律?试驾后你就会深刻体会COROLLA的手动档6速,自动变速箱是ECT超级智能的4速的优点。

六:车最关键的地方是发动机。卡罗拉的发动机没什么可以说的,双VVTI比起老款单VVTI要好多了。1.6排量的发动机就可以到88或90千瓦,那是120多马力啦。实际上有网友说李书福的CVVT引擎都到102千瓦了,斯柯达明锐都还有TFSI的发动机。要知道,同样技术的东西可能性能未必一样,“东施效西颦”古话好啊!有的技术先进但未必好用。成熟的技术应用是我们选车的关键考虑点,混合动力车、转子发动机能研发的厂家多了去啦,成熟的就那么几个(60年带清华还研制过转子发动机,现在不也研究混合动力、氢燃料车吗)。买车第一买发动机,第二买变速箱、第三买底盘和选挂,第四车外观和配置,第五才是内饰。当然女生可以倒过来。

七:COROLLA是一款真正的新车么?与老花冠相比,卡罗拉的升级很彻底,就是把发动机都改成双VVTI了,无论你现在买的是新花冠EX还是卡罗拉,1.6还是1.8,并不重要,因为都是双VVTI,是从88千瓦、90千瓦到100千瓦(从119.7马力、122.4马力到136马力)。真正意义上的改款车是要看发动机、变速箱、底盘和车身尺寸这些关键的地方,哪里变了哪?双VVTI发动机、6速变速箱、车身尺寸都变了就是新车型。要知道什么是新车型,看看那些改款车就知道了。
八:卡罗拉的后悬挂仍旧为前麦弗逊式独立、重新调校的后拖曳臂式非独立结构。或许丰田会用“这车不是用来飙的”来解释(可我们就用它经常参加飙车呀)。这里也体现了丰田的成本控制和够用就是最合理的原则性,中庸而不平庸之道。多连杆了啊。城市家庭用车有什么好飙的???要飙车就买专业类的入门级的斯巴鲁去吧。COROLLA是挺适合的家庭用车。君不见世界上到处是它的影子吗?那些人的收入数、换车数、文化层次、理解车的内涵等都比我们高!!!

九:价格,还是价格。11.48~17.98万。主力款价格出现在11~15万区间,如果可以拿其他的车辆来参照的话,这个价格已经下探至了11万车区间。高端高配置价格接近手动档2.0雅阁、2.0马自达6。请注意,这是任何一款车都遵循的定价原则,不折不扣的下接低一级车的高配价,上接高一级车的低配价。请时刻铭记它就是一款世界销量第一的家庭车,或者叫世界车。

十:最后,实际上COROLLA就是一款世界级的家用轿车,我们现在要买的是在中华人民共和国土地上,由中国的工人、资金和市场生产的一款合资车;没有必要神话和攻击。请以平常心来对待,选择就不难啦。
 

2007-6-4 15:28:18
便道  『编辑』


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