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东风雪铁龙 C2 自动1.6顶级主动版，今年2月份卖，至今已经开了7500km，由于我本人对车的要求较高，在选择时考虑了3只车：
1、mazda3：好车，操控一流，但价钱太贵，否定了。
2、POLO：其中1.4的动力实在不敢恭维，1.6不错，动力很好，而且波箱真的很好，但由于大众车的后期保养及维修费用太厉害，进次厂起码几百元，而且该车大问题无，但小问题太多了（大众车的电子系统及科技含量无可否认是先进，但其运行稳定性及可靠性不高），否定了。
3、C2：该车与标致206通用发动机、底盘及变速箱。首先：底盘是206的，标致的底盘技术是不用否认，两个字：一流，而且该底盘是由206经常参加越野赛而改进来的，因此在耐用性及稳定性方面无用置疑；其次是发动机，1.6升106匹马力，一个字：强，该发动机的质量已经在众多标致及雪铁龙车身上得到认可，这个就不用多讲了，比较一下祺达的1.6（85kw）及C2的1.6（78kW），虽然前者的功率比后者功率要大，但日系车的发动机工作特性大家都知道，在0～120公里内行驶都较好，但一超越该范围，发动机的声嘶力竭效果就来了，欧洲车刚相反，越跑越好力，噪音变化基本不大，而且车辆的高速稳定性很好，这个需要大家自己感受了；最后就是波箱，由于C2的自动波波箱是经过重新调教，因此在换档过程中要比206平顺很多，座在旁边的人基本感受不到换档的冲击，至於在耐用程度的话就要看下每个人的使用习惯（关键是起步不要太大脚油，而且不要频繁换档）。
最后就是该车的电子系统比较先进，欧洲人就是这样，将钱用在看不见的地方，这点日后大家是开欧洲车的话就会感受到了，所以我还是觉得：欧洲车越开越有感情，因为它给你的感觉就是稳重实在，但日系车的感觉就是越开越差，因为它给你的感觉就是单薄，轻飘飘。
现时该车的评价都是很满意，唯一不足的就是有两点：煞车偏软（兼顾舒适性，雪铁龙车的特点）及转向较重。
近期对该车换了高流量风格，提速很爽，还有就是换了五辐式轮框及米其林轮胎，迟些上传给大家欣赏。
2007-5-28 23:38:41
碰壁居士 『编辑』