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一汽丰田 锐志(REIZ) 关于选车：从锐志下线时候起就着迷此车，后来一个约好的朋友背离约定选了天籁，犹豫中与他擦肩而过。凯美瑞让我再起波澜，于是跑到广丰试乘试驾，掀开机盖让我大失所望。回望锐志，仍在等待我细细端详。有经验的朋友那句“同等价位看性能，同等性能看外形”让我茅塞顿开，唯锐志有极高的性价比，恰逢2.5S天窗版完美地弥补了争议中的“缺陷”，毫不犹豫去交了两千定金，我的小锐终于让我迎进了家门。
关于提车：19号提车，S天窗版，车价21万6，真皮3600，保险5800，贴膜忘记价钱，车行赠送底盘保护膜和漆釉，后来交附加税19300，其余至今未办理，网络故障加上小车没号（气晕了）。上车牌加上养路费加上车船税，估计24万多吧。
关于油耗：提车显示4月16日出厂，里程表显示2公里。加满油----97号，66升。当晚驱车体验、第二天交税，很不走运，上牌未成（网络故障停止办公），一通电话就偷偷上了高速（移动证只允许市区）。在外逗留两天，高速往返600公里。即将到家时里程表显示784开始亮灯报警，赶到加油站824，加满油，加量62.15，细细算来，除了高速外，市区跑了接近200公里，始终稳定驾驶（去时两个人，回来三个人，一路翻阅说明书，按照磨合要求，90--120，多数在110，不开空调，市内自动档，高速后手动6档，返回时5分钟左右一不小心130，顾着说话车里实在太安静），70升油箱跑900公里当是轻描淡写轻松愉快，油耗7.777，如此配置如此动力如此个性如此舒适如此经济，不禁喜出望外。
关于操控：锐志的杰出动力，操控性能的确名不虚传，120以下驾驶，驾车感觉几乎和奥迪A4A6差不多，除轮胎紧抓地面，方向盘油门上几乎感觉不到什么，方向感非常清晰，类似的感觉在奥迪A4A6上有过吧（大概其吧），因为动作被严格控制，不知道急加速和高速飙车是什么感受。与我分享处女航程的是一位有多年驾车经验在单位和朋友圈中出了名的老机师大哥，前后开了将近四百公里，对锐志赞不绝口，说锐志执行驾驶者的意志是如此的坚决和到位各种震动和颠簸经过底盘机构装置几乎统统化解，油门和方向盘的感觉“太美了，开着他是一种享受”。
关于外形：曾经也一直跺脚埋怨丰田，那小屁屁也太出乎意料了，要么你阳刚大气要么你曲线舒展，这算啥啊，这点也是我当初犹豫的主要原因。最近的一个月-----我说过锐志在等待我的重新端详----------查阅资料请教高手比较数据与人讨论中，一个朋友说过的话让我最受触动，她坚决地说最喜欢锐志车型时尚线条优美，等我们反驳时她一语惊人，说你们开车的人审美疲劳了已经没有评判车型的能力了，最好找有点艺术细胞并且不开车不选车只看车的人来评判，她说她不相信丰田这样大品牌的专业设计比不上你们这些人...........想想也真的有道理哦，想想运动型的确要尊崇流线型哦，想想0.28的风阻系数那不是靠坦克外形能实现的哦。把车开到外地，朋友一起研究我的车型，没想到他们开口说，颜色漂亮（银色），外形漂亮，我说后面收的太狠，朋友一瞪眼，现在流行这个，这型开起来肯定快........我晕倒，真是十年河东十年河西啊。
关于选车的比较：最烦拿着四缸车来跟六缸比，简直脑子进水，简直是跟姚明比个头。汽车与运动杂志2006-12期，2006年度十佳汽车发动机评比，专家对皇冠发动机的评价极高，我只记得几点：1、先后有六个专家在发动机怠速情况下还去发动车，狐疑，惊讶，然后大赞其静谧性。2、同速度下，皇冠V6比同级别的任何一款车发动机转速都要低。其扭矩在2000转就可以输出其90%。3、皇冠发动机在强大的输出动力下，其耗油可以媲美1.6L排量车的燃油经济性。俺的个人见解：1、车要在同等级别上研究，拎着鱼研究龙属于思维混乱。2、一台车，首先看发动机，然后底盘，再次变速箱。除此以外的配置都是辅助的，不能作为选车的根据。3、同等价位同等配置，买了锐志，剩下的就是开心享受，物超所值，无车能比。4、那些说这个说那个的，不用反驳，上道上一起走两步，再不行等车开上三五年的再过来比，什么指标都行，任选，锐志奉陪到底。
庆幸自己的选择，多美的赞誉锐志都当之无愧。
2007-5-11 23:45:29
碰壁居士 『编辑』