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奥迪 奥迪 TT 最近一个月分别试驾过GTI和TT，同样的引擎同样的变速箱，但是还是有些很不同的感受。
外观上来说，两者相差就很大，TT拉风，GTI低调，而且颜色来说TT有十几种可选，我比较喜欢其中的秃鹰灰和黑色。GTI的可选择面就小很多，基本上黑白红那几种。轮毂相比起来tt更好看些，不过终究没有自己换的好看。
内饰上差别就更大了。两者很明显，分别是大众风格和奥迪风格。TT可选红色nappa皮座椅相当漂亮，包裹性两者都不错。方向盘手感是GTI更好些，排气声浪也是GTI更具有激情，不过相应的，据说高速公路上，GTI的发动机声音太高，舒适性较差。tt的后排基本上就只能坐小孩和狗了，gti后座还是可以坐两个成年人，虽然也不大舒服。
性能上来说，tt相比gti最有杀伤力的两个武器就是ASF铝钢混合车身和电磁减震系统。1280kg:1347kg，tt在增加了不少豪华装备的基础上还能轻了60多公斤，车身的贡献不小。电磁减震系统开启后，的确能感觉底盘相当硬朗，路感十分明显，完全没有改造悬挂系统的必要了，即使切换到日常模式，在兼顾舒适性基础上还是以偏硬的调较为主。GTI的悬挂应该说也不错，但是相比可切换的电磁减震，还是少了一分灵活性。两者的加速都不错，小小改装一下发动机电脑，0－100进入到6秒以内应该没问题。DSG没有传说中那么好，总体比较平顺，偶尔还是能感觉到换挡的细微冲击。从感觉上来讲，TT加速性更好，实际数据也是如此，但是配合排气声浪，倒是GTI更具冲击性。两者的刹车都不错，没有感觉到太大的差别。有一点奇怪的是，大直道加速时，两者都有稍微的涡轮延时，不严重，但是tt在窜出去那一下，仿佛觉得前轮已经很暴力地冲出去，后轮还不能及时跟上，车身会有些许的不协调，不知道是不是试驾车的缘故。
其他，还有些零碎的差别，比如GTI有天窗tt没有，加装了bose的tt音响效果相当不错，就不一一列举了。
总体来说，两者都是不错的车，参考售价，tt加装一些设备后2.0t大致在54w，gti豪华版在40w，相比起来，我想我还是会选择tt，10w出头的价格换来的是更强的加速性，更具适应性的悬挂以及，更抓人眼球。
2007-4-11 21:44:43
碰壁居士 『编辑』