使用06新款赛飞利8500公里的保养后感受---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

欧宝　 Zafira(赛飞利)　

　　

我是12月17日购车，使用97号汽油，这车马力比途安2.0好很多，发动机也安静很多。由于工作原因，没有去上牌，目前只行使了600公里，油耗很满意，目前只有平均8.5升/百公里，1/3城市，2/3高速。

内饰我很喜欢，使用简约朴实这个词来形容很准确。内饰件的做工精良，有一些巧妙设计很人性化，内饰在路况不好的情况下整体感强，没有任何异响。方向盘上下前后可调，配合多方位手动调节的座椅，可以很好的配合车主人的个性要求。内饰整体感觉很硬派的，以深色为主，有楞有角线条突出，显得很大气，不认同一些人说的塑料感很强。

这车音响很好，稍加调试，就可以达到很好的效果，建议提高低音与高音的增益3，去听交响乐，很有气势哦。

操控性上，也是比较满意的，我以前经常开越野车，也喜欢开快车，这车并不肉，提速在2500-3500相应很好，2-3挡提速很快，以前的担心多余了，底盘悬挂偏硬，路感很好，车身与底盘配合极佳，转向准确，加上电子辅助，高速过弯让人很有信心。这车的刹车感觉值得称赞，快速中急刹车很平稳，刹车感觉也很柔和。变速箱的使用体现出德国车的精确特性，挡位清晰，摘挡略有阻力，挂挡略感吸力，给人一种有条不紊的感觉。

电子功能：4个车窗都是电动自动车窗，按键启动的设计感觉很好，象是提前进入了文明和谐社会（没有锁的社会），哈哈！门把手的有热传感器，可以实现关闭车门及设置防盗功能，感觉又回落到社会初级状态（要落锁防盗），电动车窗可以通过传感器锁车关闭。仪表盘有自动亮度传感器，可以根据环境自动提供照明。有功能信息很全的行车电脑信息显示，在一个屏幕上显示全部行车信息，这个设计也很不错！驻车雷达点火后自动开启，25公里以上自动关闭，停车时进入到挡也是自动开启的，以声音报警方式来提示车主，其前后声音是独立的，充分体现了原车设计的妙处。前大灯照明高低可调，根据载重后车身的高低来调节出合理的前照光范围。安全带警告灯在25公里的车速下只是闪烁，高于25公里以上就是长鸣不止，直至你的安全带到位，很人性化，有很霸道哦！

使用上一些零碎感受，车门很厚重，5个门关门声音很好；隔音水平在这个价位的车里面也算不错的。缺点：起步不加油门，给人感觉扭矩少欠的感觉，扳金工艺内外有差距，车门内侧板金处理工艺明显不如大众，显得粗糙。没有水温表的设计，总感觉心里不踏实，毕竟国内修车水平还有待于进一步提升。

总之，欧宝的这个1.8的发动机已经在设计上达到了极致马力-140马力，很省油。稳重的外表，朴实的内境，是30-40岁爱家的男人首选！

我的车开始上牌照了，没有想到进口车上牌比国产车复杂很多，里面的猫腻也很多。

第一难关：进口车商检一关，假如你去找代理不仅时间长（需要一天），且要多花费用200元，自己亲自到的商检局，2个小时搞定，费用6元，我发觉人人去找代理的原因就是在自助录入商检系统上，没有一定的商检经验的人一看系统保准会头大，开始自己看到这个自助系统也产生过找代理的念头，可是转念一想，自己不经历一次未免遗憾，一个小时的时间按照提示一次性通过，很顺利！

第二难关：赛飞利这车的发动机号码拓号特难，在机油滤清器的后面，非常不好操作，被车管所告之需要自己出去找修理厂拓号，自己开车去了一家人士的4s店车间，4个修理工加上我耗时2个多小时，把车悬空，上下人员共同配合才搞定这个发动机号码。

第三难关：今天下午去车管所，一进门人山人海，看了都眼晕，找熟人吧!找来找去，由于马上要实行个性化号牌，所以都在忙系统升级，找不到人，算了，自己上，拍号！不过运气也不错，尾数8972，最后得到通知1个星期后来上牌，当时就晕了，还要再跑啊！

总结，搞一部进口车上牌真麻烦！

赛飞利近况及1600公里的油耗报告：

现在我的新款赛飞利已经行驶了1600公里，使用过一次93号汽油加油公，其他的均是97号纯汽油，感觉使用93号汽油比使用97号汽油略费，400公里的高速，1200公里的城市综合路况，目前的综合油耗：9.2升，粗略计算下来：高速油耗7.7，城市油耗不到10升（城市中堵车较为严重），应该说是很满意的油耗了！

一般在2500左右换档，这个可不是定式的哦，上坡的时候就要提高转速换档，省道等平坦道路上2000多点换档就可以，主要是凭你的车感来感受离合结合时候的平顺性，还有一个省油的注意点，减速经常做到利用车身自重不摘挡来自然减速，这是你的油门回位，油耗是0！而空档滑行的油耗一般在1.7左右，你可以通过行车电脑监控一下。

写点更换美孚1号机油的感受！

大年29这天，我的车行使了4567公里，平均油耗：9.4L/H，1/3的高速。2/3的城区；最高时速行驶到190公里/小时，我的车出厂日期是06年6月，发动机机油灌入时间已经超过半年，按照机油更换周期也应更换，另外就是我1挡起步的时候总感觉不是顺畅，结合点感觉发动机微微发颤，依照自己15年的驾龄，感到有低速扭矩欠或者是润滑不好的嫌疑，为了消除心中的疑虑，保障节日的长途行车，决定更换机油。

目前国内大品牌的机油最好的就是美孚1号全合成机油了，按照说明书的介绍，我选用的是0w-40的原装机油，由于时间问题，没有拿到这个车的机油滤芯，所以这次更换机油并没有更换机油滤芯。更换机油数量是4升，假如更换机滤我估计需要的机油量会在4.1-4.3升之间，中间检查机油滤芯内部，基本没有杂质，可以放心继续使用，准备在机滤到手后立即更换。机油装车后启动车辆运转没有发现漏油现象。

换油感受：1、启动声音感觉轻巧了 2、1挡起步变得平顺 3、更换2挡加速声音明显改善，4、待速油耗 0.7L/H，达到这个油耗的时间缩短。5、发动机提速效应时间短，提速声音减小，特别是转速超过3000转，发动机是一种明快的欢叫声！同步感觉就是油门的反应快了。油耗由于刚更换3天，没有测试，明天出长途以待测试。

另外说说这车最近跑高速的感觉：150公里时速下车辆行驶底盘基本保持合理噪音状态，这时候最大噪音就是风噪；超过150公里的时速，底盘就是开始有一种“嗡..."的噪音传出，主要是轮胎噪音和传动噪音；时速达到170公里以上，风噪淹没底盘噪音。车辆行驶表现：3挡以上高速提速保持较快提升，4-5挡高速提速表现很好。一次高速路遇一辆别克君越，2.4的欧宝原装发动机，一路都是我来领跑，中途前方高速路发生车祸塞车，后边的君越车兄弟，停车跑上前就问：“原装车吧！提速真好，我一直在全力追赶！”后来交流中这位兄弟介绍他的2.4君越高速油耗11升，城市13升多，一直感到不满意，一听到我的车告诉油耗8.8以下，更是表现出现羡慕的神态。高速长途行车，我是一个不守规则的家伙，当然主要是超速，从来不走路肩道的哦！途中和奥迪2.4，B51.8T，途安1.8T等都较量过，不知道是人的缘故还是车的缘故，都是我胜出！

谈保养发动机的感觉：这车的发动机进气结构和老款车对比没有什么变化，节气门位置比老款车偏低，清洗节气门相对难度加大。新款发动机由于是连续可变正时气门和进气岐管，发动机的待速噪音比老款声音略大。行车电脑的设计就是发动机背部顶端，与喷油系统相邻，这种设计可以使行车电脑控制线路更短，信号衰减小，故障率低。发动机的周边电器部件都是博士、西门子等的电器配件，品质高，安全可靠（这点也是这个价位的国内组装车辆达不到的）。安全气囊的传感器在OPEL的标志背后，总观发动机舱线路布局合理。