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一汽马自达 马自达6 该夸的都夸了，现在集中说一下不满意的地方
1。噪音-虽然新马六号称改进了20多处降噪点，但是由于廉价的韩泰轮胎还是让人对其噪音问题很不满意。这点比不上用了普里斯通轮胎的丰田车。
2。中控锁要在门上的按钮往前推一下，感觉太没档次了，还不如10万出头的威驰
3。在砂石路面上行驶底盘的砂石撞击声非常明显。和加装了底盘装甲的速腾有差别。
4。虽然不是天天打开，但是引擎盖不是液压支撑，有点想不通这样价位的车省这点钱；这是日本车的通病。
5。25万的车居然没有倒车雷达。虽然大部分4S会给免费加装，但是由于不是原车配置，追尾后走保险，质保等都会是问题。强烈鄙视。
6。屁股上倒车雷达不给装，脑袋上倒是给装了个大灯清洗装置。真不知道有多少车主使用过这个一般50万以上的豪华车上才会有的豪华配置。据说，这是在天黑的时候下冻雨才用的上的装备好像沃尔沃S80级别的车型配备的:L
7。6碟CD却不带MP3功能. 说实话，在这东西上花银子真是让我心疼。我宁愿要个1碟CD带MP3功能。现在连威驰都有MP3功能.
8。廉价的加水电池。虽然电池液每次保养都会免费给加满，但是20多万的车犯得上在这上面省个百八十的么。
9。没有电动靠腰，没有座椅加热，却给安装了个3单元自动记忆。这东西对有司机的车主非常实用，但是对我来说真是屁用没有。而且这个破记忆，只能记忆座椅，不能记忆后视镜，每回还得调半天后视镜。
10。虽然是经过佛化处理的防水后视镜，但是没有加热功能。效果差了好多。
11。发动机动力不如锐志。看来不能相信数据。看到车评上说马六和锐志百公里加速就差1秒，高速加速也相差不大。但是自己开了以后觉得差别还是相当大的。当然，也可能是开自己的车看着行车电脑舍不得玩命加油，开锐志都是开的试驾车，每次上道就是一脚油门到底。赫赫。。
12。烤漆的仪表盘真是非常漂亮但是太招灰。
13。2.5圈的方向盘使路感非常好，无愧山道王的名号。但是倒车的时候非常麻烦，转弯半径比别的车都大。
14。虽然是有自动感应功能的大灯，但是氙气大灯不够亮。真不明白这个自动感应有啥用。估计是给经常过隧道的人准备的。
15。随车速和雨量自动调节节奏的雨刷有点华而不实。羊毛都出在羊身上。想想为了这些没啥大用的功能不知道花了车主多少钱。用这些钱给我加个无骨雨刷也好啊。
16。行车电脑的用处真是大大地。不过马六的行车电脑的显示器太小了。每次看不同的数据还要调啊调。
17。不光轮胎，马六原厂配的铝合金轮圈一点也不酷。和其标榜的运动差远了。那天看到一个O.Z的轮圈，看得我口水都留下来了。但是再配上米奇林的轮胎要2万多。。。:’)
18。发动机舱布局有些乱。里面的一些线头裸露在外面。底盘上的也是。虽然车厂和经销商一再强调不影响质量，但是看着就是不爽。这点和德国车没法比。你看看帕萨特的发动机舱。收拾得像是典型的德国人的厨房。井井有条，按部就班，虽然里面放的都是些老掉牙的狗屎发动机;P
19。为了符合中国油情，马自达调低了发动机压缩比。同样的发动机比日本差了好几十匹马力。伤心的想起来只想掉眼泪。
20。5速的手自一体变速箱虽然和发动机配合的几乎天衣无缝，但是还是比不上锐志的六速变速器。自动档没有运动模式。比不上速腾。
21。M6的门太轻了,比不上德国车得车门空腔注蜡.虽然马六钢板也是双面度珞12年不锈。说实话两个的实用性相差不大，但是我还是喜欢德国车车门沉稳的感觉
22。附驾的玻璃、天窗都不是自动的，开个天窗还得一直按着，真够土啊
23。座椅加热冬天真是太有用了，可惜没有。。。马自达真是分不清主次。净干些这种该装的不装，没用的装一堆的事情。
24。后备箱防盗锁。旗舰后备箱为了防止等红灯期间有人打开后备箱设置了专门上锁方法，和用钥匙锁的功能一样。用了几次不太方便。上了锁后，不把门关严同时熄火没法打开后备箱。有车内开后备箱的功能就好了。
25。每次停车都要从D换到P档，但总是要经过R挡。经过R挡的时候倒车雷达都会自动启动响几下。感觉不太爽。但听说其他的车也是这样。
26。降价的太快了。我买了车以后1个月又降了3千。他奶奶的。
2007-4-10 0:03:15
碰壁居士 『编辑』