*  看了样车谈感受:速腾,新宝来HS,POLO
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[楼主]
本文相关车型:一汽大众 速腾 
  

刚才去先后去了一汽大众的4S和上海大众的4S,看了样车,先后看了速腾,新宝来HS,POLO,有了一些新的感受。

首先去的一汽大众,一进大厅,首先看见的是一辆白色和一辆红色的速腾,真是吸引人!精神、大气!进到车里,首先感觉的是我最注重的中控台材料及做工,以及整个色调,简直是处处合我心愿,简直是无可挑剔!车里没有新车的刺鼻的塑料味,整个中控台及方向盘的材料都是那种手感特别好的、柔软的,这就是人们说的搪塑材料吧,最柔软的是仪表台的框子的材料,用手都能捏的动、搬的动的,手感特别的好!然后是整个中控台的其他黑色部分,比刚才说的仪表台框子的材料稍微硬一些,但手感也特好,然后是米色部分,手感比其他部分略微硬一些,对比三车的中控台操作区的按钮设计。那布局是最整齐,最美观的。

看完速腾,又到旁边的白色新宝来HS去看,首先证实了它确实是没有激光焊缝工艺的,车顶有塑封橡胶条的,里面中控台材料,比速腾明显差了一个档次,但也能说的过去、看的过去,手感不是太失望,门灯还保留的,副驾驶前储藏箱带阻尼,带灯,感觉自动挡挡杆位置有些太靠前了,中控台的形状我感觉不好看,全黑色中控台与米色内饰搭感觉非常好,按钮区的分布布局不好看,前杯架不带阻尼,一推很快的出来了,做工也不很精制,硬塑料的东西。看了后备箱,空间不小。着车看了,有行车电脑显示屏,这个挺显档次的。看了发动机仓,非常整齐规范,仓盖掖压支撑杆,不错。旁边的新宝来三箱,只扫了一眼,连车里都没去,不想要这款,要买3箱,非速腾不买!

然后开车去了上海大众的4S,也是白色的POLO,1.4的样车,一开车门,最明显的就是刺鼻子的味非常的浓烈,然后摸中控台,完全都是硬塑料的感觉,仪表台的框子、到其他黑色的区域、再到米色的区域,都是很硬的塑料感觉,只是面摸上去有些粗糙感而已,但中控台的形状、按钮区的布局要比新宝来HS的好看,后排空间没我想象的比新宝来HS窄那么悬殊,也能凑合过的去。自动挡的挡杆比新宝来的好看而精制些。整个外型别说了,比新宝来HS确实好看的多。

回家的路上,心里又开始盘算---多花3、4万,是不是买个自己称心的速腾呢?销售人员说,我要的1.6AT,加铝合金轮毂、亮条、倒车雷达、天窗,共159000,这个价高吗?

顺便去了上海大众旁边的广本4S,看了一下飞度,一进车,几秒钟就出来了,就冲那中控及内饰材料的质地及手感,就一下没兴趣了。

2007-4-8 22:37:40
碰壁居士  『编辑』

[1楼]
1.6速腾的发动机和HS是一模一样的,变速箱和POLO GP是一样的。我实际驾驶的感觉是既肉又不肉。所谓肉是这么重的车配1.6的发动机是无论如何谈不上猛的。

所谓不肉是指踩下油门车速响应很直接,不是想象中的小马拉大车的感觉,和1.6的宝来在动力上区别有限。其实速腾的车虽重一些,但也相当于宝来上多坐了一个中等个头的成年人,其实自重上一百公斤以内的上下,在实际使用上真正敏感的是油耗,而不是动力,有机会车抛锚你推一回车就知道车有多重,拉动车子要多大的力气,与之相比,几十公斤算个屁。

HS楼主研究得更透了。
POLO GP 就象楼主说的那样,体现了SVW现在的一个特点,造车的思路和手段越来越象日韩车了。

这三款车除了POLO GP的宽度与其它二车差距较大外,从轴距和纵向空间来说其实差别有限。如果一定要评级,POLO是不太够用,HS是基本够用,ST是完全够用,但并不富余。看楼主的用车情况来定,POLO如果后排基本不怎么坐人,基本上空间问题不大,但如果后排要坐人,前排不能是大个子。后排要坐也只能坐两个,坐三个的话,中间那位部分屁股要悬空,做三明治的感觉,是要命的挤。HS后排坐三个人屁股都能落地,挤是挤,但要不了命。前排小个子后排空间会比较宽敞,前排大块头,后排中等身材的人也能接受,但时间长了会不怎么舒服;ST前后排可以同时让大块头基本接受,如果有小个子,那空间就有余了,舒适性大为提高。

给你一个建议,如果讲实惠,上HS,如果真的想一步到位,加点钱上2.0AT的速腾,85KW 的2.0实际表现比宝来1.8 92KW那款机器要好,故障率也低,油耗与1.6差不了多少,没有1.6肉的感觉。 

2007-4-8 22:38:25
sccm  『编辑』


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