本文相关车型：
上海大众 波罗(Polo) 1：
第一天开车回来的路上，有单位高手培驾，说我开车太快，空挡滑行时间太短，都快到红灯了还不放油门，最后虽然刹住了车，但是下雨时候就危险了，而且这样开费油。
结论：养成早早带档滑行的习惯，安全，省油。
2：
还是回来路上，因为过了红灯后3车道变成2车道，我没注意，竟然开到逆行车道了，培驾同志提醒后，俺吓了一跳，赶快变道。变道后，培驾说俺变道太突然，后面的车刚起步（一辆出租），一个急刹车就停在了路边……他警告说这样非常危险。
3：
知道变道前要看后视后，有一次在后视镜中没看到车子，正想变道，突然侧后方钻出一辆车，吓死了。
结论：后视镜有盲区，是在车两侧一个车身的位置。变道时必须还要回头看看。或者经常看反光镜，随时了解后方车辆的动态。
4：
第二天自己开的时候，出路口时，前方一个骑自行车的突然转弯，俺一紧张打了一下方向，结果右反光镜和路边一个摆摊的架子车擦了一下。小贩看了看我，笑了笑，没说话，我也尴尬的笑笑。后来看看没擦伤漆。Polo不错。
结论：遇到问题首先考虑刹车，而不是转向。另外对车子的宽度判断要尽量练习。
5：
一次上路跟着前面一辆卡车走，突然感觉车距越来越近，我把油门放了也不行，于是赶紧刹车。后来仔细研究才发现，那辆卡车的刹车灯从来不亮，估计是坏了，而以前我都是看刹车灯判断的。
结论：大卡车类不能跟太紧。更不能相信它们的刹车灯。
6：
昨天晚上回家，到路口了要右转弯（没有红绿灯的那种），看到最外车道有一辆面包车也要右转弯，速度慢的要死，我目测了一下，估计可以从外面加速绕过他，又看看对面似乎没有车灯光，于是一脚油门就过去了（其实速度也就是30而已），想从外侧加速过去，没想到，刚和那辆面包车并排，就看到一辆摩托车从面包车的内侧开了出来，吓得我赶快急刹车。摩托车过去以后，面包车已经占了内道，他慢慢悠悠的拐了弯，司机还回过头看了我一眼，眼神比较鄙视。
总结一下，原因是：
客观原因：面包车太慢，和摩托车的速度相同，而他的灯光又盖住了摩托车的灯光；而且他行驶的位置在自行车道上，让我误以为内道没有车。
主观原因：
1 低估了别人的智商（应该考虑到很有可能是有问题他才开这么慢的），这里向面包车司机道歉。
2 观察自行车道的情况越早越好，否则有时候会因为其他车阻挡看不到。
3 新手开车还是安全第一，再慢也没关系。
7
一次过路口，我左转，前面大约4辆车排队，变了绿灯后，我跟着前面的车一点一点加速，刚过路口，右眼的余光突然发现三个箭头都是红灯，赶紧刹车停下。看样子是闯红灯了，不过看看似乎没有电子警察，后来上网查也没看到闯红灯的记录，这下省了200块，呵呵。
总结：有时候那些没时间显示的红绿灯，绿灯真的只有10秒左右，不要感觉前面车少就一定能过去，还是要看清楚了再说，毕竟200块钱能买一箱油呢。
8
刚想起来一个更大的问题：
有一天早上俺5点钟出门，开车，点火，倒挡，咚！报警器响……
马上刹车，可以确定我撞到了后面一辆车……
开出去后，停车，回来仔细看，撞到了后面的奇瑞，不过幸好没有任何痕迹，我的车屁股也没有任何问题，等了3分钟，发现没有人下楼找我，也没人喊叫，赶紧跑……
结论：
主观原因：我以前因为心疼车所以放刹车比较快（慢了的话Polo自动挡有声音，心疼啊），这样非常危险，车动起来后30 40厘米的位置瞬间就过了。所以小范围倒车时，即使有刹车摩擦的声音，也一定要踩住，不能放。
客观原因：Polo的倒车雷达声音好像有点小……
另外，奇瑞车还不错嘛，呵呵。
以后有新体会再加。
2007-4-7 22:07:19
scientist 『编辑』