*  我的奔腾买车经历
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[楼主]
一汽轿车 奔腾 
  

自从去年10月准备买车后, 多方筹集资金,12月13日,贷款终于到位,12万, 加上老妈舅舅的5万, 就踏上了购车之路。。。。。。

在此之前,我看好的是POLO1.6手自 , 福克司1.8手自 ,速腾1.6,还有就是在贵阳4S店卖车的朋友大力推荐的奔腾。价格分别是POLO13.58,福克斯14.98,速腾14.98,奔腾15.18,其实当时心里最喜欢的是速腾,其次是POLO,再次是奔腾和福克斯,因为速腾嘛我试过车, 很满意, 觉得1.6也没什么不好(当然,在此之前我只开过哈飞民意),动力也够用;POLO更是心仪已久,就是没见过现车,地区经销商都要求打1万元定金等一个月;福克斯嘛是我一个朋友才买的, 网上评价不错,就是觉得太运动了, 好像不打适合自己开;奔腾则是新车,好像安全性特好,大件是马自达6的,应该不会有太大问题。

闲话少说,到了贵阳后,直奔花溪,先看到了我心爱的小POLO,天蓝色, 感觉棒极了,内饰精致,但有点难选择,1.4的便宜点, 但动力不行, 1.6的吧又有点贵,13.58万元, 一分钱不少,太牛了,而且觉得车型还是小气了点,后排空间虽然没有我想象中小,但后排有个大包,感觉还是狭窄了,我弟弟说,再看看吧,速腾手动不才贵1万元多,但就安逸不少啊。想想也是,于是直奔速腾4S店,看到速腾,自然也非常满意,一分钱一分货嘛,你说是吧。可T N N D,居然没有现货,有的只是1.8T的, 我那个气啊,而且要1.6手自还要16.28万元,一个紧凑型轿车要16.28万元,真是一个黑阿。正在此时,我一个朋友过来了, 他就在马自达6的4s店,他说,去看看奔腾吧,那个车现在超好卖,配置齐全,安全性好,绝对不会错。得得,又去看了奔腾,我考,这外形,这空间,这配置,真T M D安逸,想我们老大的车雅各2.4,也才双气囊,ABS+EDB阿,还要26-7万元,而且网上的“雅阁门”事件还炒得沸沸扬扬的,奔腾2.0豪华的价格才16.58万元,我的确心动了, 但还是挺想POLO, 旁边一起来的朋友也挺喜欢奔腾,口里一边说“老大,冲动是魔鬼,要忍住啊”,又说“这车真安逸,都后悔买福克斯了,你看这车还真皮座椅,自动空调,天窗,咋咋”(省略数千字),这时候我记起了一段话

“从汽车工业发展的角度看,奔腾绝对算不上一个值得骄傲的作品,很大程度上只是一次移花接木而已。但是站在商品策划的角度,奔腾却是一个绝对成功的商品,它完善成熟的动力、出色的底盘、宽敞的车厢、豪华的装备、突出的安全性、商务与私用兼顾的定位,无一不是当今中国汽车市场最被看重的卖点。尽管一汽人还未能完全靠自己的技术造车,但他们对于自己市场的需求把握却已达到最高的水准。总的来说,奔腾真的是相当有说服力。外形足够好看,驾驶有很高水准,车架刚性高、悬挂舒适与操控兼顾,动力系统完善而且性能不俗。车厢空间充裕,装备又齐全,总之是一部相当好用、实用的中级车。”

旁边马自达4S店的朋友又说“不要忧郁了,你相信我,我们店里几个金牌销售员都大力推荐这个车,你假如现在订车,我给你先取其他客户预订的车,同时我找董事长给你优惠”,各位,这种情况下, 你说兄弟我还有什么话好说,未请示LD,就自己作主拍板了。

刷卡时,心情好矛盾,一边又喜欢奔腾,一边又心疼,甚至巴不得把卡的密码忘了,心里还想,要我走时不要我舅舅的3万元多好,奔腾再好, 也买不起……(省略若干字)

价款16.58万元, 送贴膜, 是天幕的,各位觉得这个牌子怎样? 杂七杂八的忙完后,已经晚上七点,进贵阳吃饭,车位好少,这时我才发现这个车首个严重的问题,在城市不好找车位。心里那个想POLO阿, 突然想, 不行开会去原价卖了算,呵呵

第二天一早,启程回家,275KM, 200元汽油差不多见底了,我的天,高速都是12升左右阿,也太夸张了吧,旁边朋友安慰我,磨合哈就行了,那个心疼啊,在此之后的一个多月里,车行驶了1600KM,都是城区路,速度在20左右,油耗平均在10-11之间,还算将就。

上周三, 也就是1月24日, 4S店打电话来叫我去贴膜, 我也借着去贵阳出差的机会,生平第一次开了趟长途,说句害羞的话,之前,我开车也就市区转转,最多开过70公里,就瞌睡密西的拉,这次“长途”,说句实话, 我心里没底。当然,家里人也不放心,左叮嘱,右嘱咐的,搞得我也心神不宁,于是拽了另外一个朋友去, 他去贵阳作保养。

废话少说,上午10:30,准时出发,一上高速,我的天啊,“屋漏偏逢下雨”,居然大雾,能见度不足20米,我至想打退堂鼓了,可看到朋友的车坚持往前再往前,我只好小心翼翼的尾随其后了。

还好, 过了20多公里,终于雾散了,路况也越来越好,于是我的速度也越来越快,感觉越来越到位,突然间一个拐弯出现,由于长时间高速, 自己感觉也较迟钝了,觉得也很慢,也没有刹车,直接过弯, 进了弯才发觉不对,弯道太大,应该是180度的弯,我瞄了眼路码表, 我的天90公里阿,当时蒙了, 竟然没有踩刹车,就去拉方向盘了,我的身体越来越斜,感觉好像要完了, 万幸的是,终于拐过了这个弯, 我停下车来, 那个汗阿。。。。。。

后来上了清黄璐, 视线极好, 想起试试车速, 很轻松的就上了160 (120时转速2800转),但再加油,就有些乏力了,上到180,噪音就大了,而且感觉助力有些不打均衡, 有点抖,方向有点轻微跑偏的感觉,就是直路行驶,不碰方向,车就有点往右走的情况。

下午3点, 终于到了终点,历时4个半小时,途中吃了餐饭,总公里数280公里,耗油90元,93号汽油,4.91元/升,平均油耗6.5升/100KM, 感觉棒极了, 朋友的福克斯是加了83元,油耗也不错。

第二天,去贴了膜, 校了下方向,解决了雨刮发响的问题,(说来惭愧,维修人员从雨刮器那儿找了乒乓球那样大的石块,那个寒阿),4S店的朋友说多亏这个ABS+EBD+EBA+TCS系统阿,90公里过弯,换别的,估计就挂了,心里真是庆幸不已, 好想大声喊, 奔腾, 我爱你!!!!!!!!

连夜赶到安顺休息,在安顺转了天就赶回了家, 此次旅行一共630公里,耗油49.89升, 平均油耗7.9升/百公里,一次惊险, 换来的是对奔腾的依赖,驾驶经验的积累,和罚单(还没查,不过假如运气不好的话就是罚款500,扣6分,555555)。

2007-4-6 11:24:38
碰壁居士  『编辑』

[1楼]
我是一名一汽轿车的普通员工!向大家保证我说的话都是真实的!
轿车公司有非常好的资源和国家的支持为什么还成为现在这个样子呢?因为有一些不作为的领导再其位不谋其政,成天怎么想着使自己的腰包鼓起来!再册职工有7000多人!真正干活的在一线得人人只有不到2000人大家算算.2000人再养活多少人!表面竟聘其实是内定的,只要家没有背景不花钱的,怎么在有才都不好使!上上下下心都不在造车上!贫富差距大导致工人心里抵触,怎么办只能拿车出气!这中情况造出来得车大家敢买吗?衷心的劝大家注意安全!尤其是奔腾! 事实上,一汽自主研发的员工近年来怨言颇多。据内部人士透露,在一汽本部,自1998年起99%的一线生产工人没有涨过薪水,重新核定的新岗位工资标准(工人岗)低于1998年以前的岗位工资标准,实际收入为负增长。一般管理岗的80%低于或持平于1998年以前的岗位工资标准。而中高级管理岗位较之1998年以前的工资标准提高了2倍到8倍。

而在1998年到2006年间,一汽的生产销售由30万辆左右提高到100万辆左右,国家人均GDP由600美元提高到1000美元。“一汽一位高级经理的油费补助(2500元左右)就相当于3到5个工人的收入。”该人士称,“这样的情况下,普通工人和普通工程师都缺乏士气。”
 

2007-7-25 21:02:18
力量jgldfk  『编辑』


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