以“均衡”取胜！夜试丰田凯美瑞有感 ---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

广州丰田　凯美瑞　

　　

哥们老娘是武汉某学校的校长，原来的座驾是01款雅阁顶配，前段时间学校张罗着给他老娘换辆车，本来考虑是买低配的A6L，（公务员买车好像有个什么限制，原来是排量，现在好像排量放开了限制总价了吧）哥们问我的意见，我对于买车的意见一向是宁愿买一辆车的高级款，也不买一款车的低级款。另外虽说是公车，但除了公事外也就是他们私家在用，所有觉得没必要买那么官气的车~~

在我的影响下，看了看车，最终放弃了低配的奥迪，选择了顶配的凯美瑞~个人觉得这个选择还是明智的。

前日车提了回来，（加价了1W，10天提车）晚上哥们给我打电话，“来，过来我们整整凯美瑞：）”开着偶得阁阁就奔去了武大。

于是就在武大校园里对这辆崭新的凯美瑞进行了一番摧残…

因为是晚上，另外这车的图片大家也看多了，就没有照相，就说说感受吧。

提的是银色的车，个人感觉银色是凯美瑞里我最喜欢的颜色，显得比较有锐气，车身的线条的更明显，引擎盖和车身的腰线看着很舒服~特别喜欢车雾灯处的线条设计，很性感~车身很厚实，和雅阁停在一起感觉凯美瑞更加圆润一些~215/55/17的轮毂配上横滨的轮胎明显要比雅阁的强了不少。

坐上驾驶席，座椅也很厚实，本人身高185，哥们身高188，坐在里面都不觉局促。但是有点不爽是座位怎么也没调到很舒服，原因是座椅前段即使放到最低还是觉得高，如果把后段抬起来又觉得上部空间有点压抑，结果座着就觉得是斜的，有点不舒服，腰部支撑倒是还不错，比雅阁的要好。无钥匙点火系统感觉不错，轻按按键，随着几声打火声，发动机平稳的启动了，车内感觉不到一点震动。多层的仪表盘设计很新颖，感觉和思域的仪表盘有得一比，因为差了3年时间，在很多设计理念方面凯美瑞还是明显胜过现在这款雅阁的。中控台的GPS导航在没开灯的时候是白底黑字的，当你打开灯光显示自动变为黑底白字，使夜晚看得更加舒服，这显得十分人性化。

松开脚部驻车（就是手刹了），平稳起步，方向盘一如我意料的轻柔，丰田的风格就是这样，一个指头都可以轻松的拨动方向。真皮包裹带桃木的方向盘感觉还不错，就是桃木和真皮的接点好像摸着过渡不太平稳：）

本来是新车就准备开着玩玩感觉一下算了，哥们说：“只管整啊，公车，管它的…：）”赫赫，既然有这个话那就整吧~~把排档拉到手动，一脚油门下去，动力的提升没有我想象的迅猛，但转速提升很快，动力的输出感觉比较线性，转速过了3000后觉得发动机的发力，但也一直力道均匀，动力源源不绝但绝不喷薄而出，没有本田车i-vtec高转速时动力喷涌的感觉。过了4500之后推动排档升档，感觉换档稍有停顿，但也算平顺，继续加油车辆一如之前的平稳加速，没有感觉到当初试锐智的那种激情。快到直道的尽头，刹车减速，刹车感觉没有雅阁的灵敏，雅阁的是一踩就有，而凯美瑞的阶段性比较明显，赶忙深踩了一点，车车就如它加速一样平稳的停了下来~~来回试了几次，感觉都差不多~~噪音的控制感觉也是中档水平吧，也和雅阁差不多。操控的感觉说实话和雅阁也真的很像，转向的角度，侧倾的范围…开了一会，几乎让我觉得是在开自己的车车…

整了半天下来，除了出色的外表，高档的内饰，其他我似乎找不出更多让我印象非常深刻的地方，感觉凯美瑞这款偏向于商务市场车的风格就像它的品牌丰田表现的一样，用一个词形容就是均衡，也许均衡就是丰田畅销的原因，就是它成为世界汽车行业老大的法宝。

碰到几个小问题，首先GPS不知道怎么整，研究了半天，上面明明说开始导航了但就是没有声音出来，想了一会也许是电子地图没有武大校园的路线的原因吧。在武大里开了半天，GPS显示着我们的地点都是一团黑，没有道路。

另外左侧的灯光在地面上总有一团黑色，看了半天也不知道是哪来的，灯罩上也没有东西，但照在地面上在灯光中间就是有团黑影。

其他的……我还真找不出它有什么特别值得批评或者特别值得表扬，全面的配置，良好的口碑，最后还是用那个词来形容这辆车把，均衡，也许均衡就是他热卖的最大理由。