4660KM骏捷车主的真实省油秘诀---汽车点评网(www.xche.com.cn)—

中华轿车　骏捷　

　　

4月26日提车后，曾经发贴，骏捷的真实接触，后来被人骂被人夸，心里的感受也曾经有过变化，生气或是喜悦，随后又想起佛家的八风不动，心里逐渐平静，想写点东西，却一直没有时间，直至今日。

　　恰好就有了这样一个周末，能够有时间静下心来写写自己的迟到的作业，算是对自己这段时间用车的一个交代，惭愧，呵呵！

　　骏捷的性能还是比较稳定，3个月（截至今天应该是3个月差10天）来，从陌生到适应，从适应到熟悉，都有着点点感受。磨合的时候平均油耗在9.3个左右，2108KM进行首次保养，保养后的平均耗油基本在8.0左右，低的时候7.8个左右，高得时候8.1个左右，最近这箱油是灯亮加满，跑到再次灯亮，总共加油71升，行程从3780跑到4660，具体油耗是：71/880×100＝8.06升，这样的结果应该是一般，因为这箱油经常是拉着母亲父亲，满载4人状态可能跑过200公里左右，这样的话油耗会高点。

　　如果有人想知道我的节油窍门，（如果认为这个油耗是比较省油的话）我提供以下几条仅供参考：

　　1、尽量少的踩刹车，在我看来，汽车主要是为了快捷，刹车是减慢这种快捷的，刹车是为安全存在的，换句话说如果没有刹车也安全，刹车就没有存在的必要；所以我只在万不得已的情况下才踩刹车，一般行路把转速保持在2000左右，换档变速，在每个档位结合路况把潜力发挥到最大，刹车的次数会减少。再者，与前车的距离保持也是一个重要因素，这里我要提出一个原创的评比因素：速距比（车速/与前车的距离），当路况比较好时，与前车的距离相对较短，车速较快速距比就大，当车速比较慢，堵车比较严重的时候，我与前车的距离反而较大，速距比就比较小，这样当速度慢的时候，我可以利用离合换档，使车在二挡－空挡－二挡－空挡－一挡之间来回滑行，在摘挂之间，减少了刹车的次数。

　　2、经济车速，经济油耗一般来源于两个速度，60KM和90KM每小时，这两个速度看似没有意义，其实很重要，它提醒我们如果能保持在这两个速度上，应该是同等条件下最省油的，所以我会尽量把车速保持在这两个速度上，60用3挡可以加速，起来超车，用在4挡可以巡航，一般在4挡定速巡航，90一定在5挡，这样坚持下来，应该会有效果，如果实在觉着费劲，可以退而求其次，在这两个速度的附近上下 + - 10KM也是可以的。

　　3、避让不好路况小心行驶，我总认为车在行驶的过程中应当非常注意路上的不利因素，在北京主要是两点：1，坑洼，2井盖要牢记那句话：养兵千日用兵一时，平时如果有条件，我不会让它过坑洼辗井盖的，（磨合期除外，因为要磨合悬挂和车架的稳定性）这样轮胎受的冲击也小，车动力的无端耗费也少，相应的油耗就少，当然如果非要经过一段颠簸的路面，它也毫不畏惧，最大限度的展示自己的稳定风姿。

　　4、右手左脚要亲密配合，右脚一般在油门上稳定，右手和左脚的配合要快，稳，尤其是右手一定要勤，心念一起，右手先动（因为踩离合要比挂挡快）左脚随动，右脚根据情况稳定油门，我开车习惯是右手在挡柄上，在转弯时才回到方向盘上，还有一个秘密就是经常原位换档，二挡倒二挡的时候最常用，原则上我认为原位换档和换其他挡位对离合和车来说，没有什么区别，当前方慢行时候一般二挡摘空，滑行，当缓解时，重新二挡加油，起步迅速，有点太极虚实相应的味道，呵呵！

　　我省油的秘诀主要就是这些，至于减少车载重量，一般没有那么刻意，因为我喜欢郊游运动，后面总有一些东西，也不算重。觉得有道理的可以借鉴，觉得瞎说的，大可不必理睬。